日產19款逍客變速箱怎么樣

日產官方宣布，2019款逍客（查成交價|參配|優惠政策）搭載新一代XTRONIC CVT智能無級變速器，7速手動模式。這款變速箱由國內加特可廣州自動變速器有限公司提供，具體型號為CVT8 R/C 7.0鋼帶CVT變速箱。取消輔助傳動機構，扭矩能力支持2.0L以上排量的發動機Gatt CVT變速箱技術先進成熟，但近年來國產產品暴露出的問題很多，原因也是多方面的。

1.關于Jatco Gateke株式會社Gateke株式會社是世界三大自動變速器制造商之一，其資本占日產的75%，三菱的15%，鈴木的10%。主要客戶有日產汽車有限公司、三菱汽車工業有限公司、鈴木汽車有限公司、東風汽車有限公司、雷諾等。自1992年日產研發出第一代CVT變速箱以來，日產一直是CVT變速箱領域的技術代表。日產也是世界第三大自動變速器設計制造商JATCO (Gatco)的最大股東。日產的CVT變速箱車型都是JATCO的產品。

蓋特(廣州)自動變速器有限公司，成立于2007年，由JATCO有限公司100%控股，經營范圍為汽車零部件及附件制造(不含汽車發動機制造)。

蓋特(蘇州)自動變速器有限公司成立于2018年，由JATCO有限公司全資擁有.經營范圍：CVT及其關鍵零部件和生產用金屬工具的開發、生產、銷售和售后服務。

蓋特(廣州)自動變速器有限公司上海分公司成立于2011年，銷售本公司生產的汽車自動變速器，并提供售后服務。

2.蓋特科廣州自動變速器有限公司產品的已知問題

蓋特廣州自動變速器有限公司于2011年4月正式生產Jatco CVT7，2013年4月生產Jatco CVT8，2015年8月生產Jatco CVT7 W/R變速箱。Jatco CVT7是世界首款帶有輔助傳動機構的產品。Jatco CVT7 W/R采用新型鋼帶和滑輪，達到世界最大的傳動比范圍為8.7。Jatco CVT8取消了輔助傳動機構，扭矩能力可以覆蓋2.0L到3.5L的發動機。

(1)鋼帶質量問題容易產生大量磨損的鐵屑。

(2)電磁閥設計不合理。CVT變速箱的油底殼內裝有磁鐵，用來吸附磨損產生的鐵屑。由于設計不合理，一些鐵屑還是會卡在油路或電磁閥里。

(3)濾網設計導致過濾效果不佳，部分鐵屑會穿過濾網再次進入系統循環，加劇油泵和電磁閥的磨損。

(4)裝配工藝也會直接影響變速箱的穩定性，不排除個別批次、班組、技術人員的差異水平能力會導致裝配質量的差異。

(5)國內配件主要供應商質量控制嚴格，但部分中小供應商存在問題。

比如廣汽三菱歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）IVECS-III CVT(模擬6擋)雖然燃油經濟性不如東風日產CVT8，但它是JATCO公司的產品，故障率和耐久性都比東風日產好。

3.Gatco CVT8的主要特點(1)傳動比覆蓋范圍擴大到7.0。傳動比范圍達到7.0，提高了高速公路巡航時的燃油經濟性和靜音性。

(2)摩擦力降低40%。采用小油泵減少扭矩損失，采用新型鋼帶，包括減小鋼圈寬度優化鋼板剛度，采用低粘度傳動油。

(3)采用新的CVT控制系統。采用起步滑轉控制來減少從靜態起步到加速的轉數，以及制動狀態下的降檔控制邏輯。

總結：黑客搭載的Jatco CVT8鋼帶變速箱量產需要很長時間。Gatco CVT變速箱在技術上也是世界領先的，產品也在不斷升級優化。而東風日產CVT變速箱故障率高，穩定性和耐久性不足是客觀存在的。東風日產不會每個CVT變速箱都不會有問題，但是出問題的概率很高。東風日產也推出了5年/15萬公里的整車質保政策。