鼓剎和碟剎有什么區別

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制動的原理是在制動鼓上加一個活塞，動鼓受到液壓力產生摩擦力，從而達到制動的效果。盤式制動器向卡鉗施加液壓，使摩擦材料夾緊制動盤，達到制動效果。

2.原理對比：

鼓式制動的原理是利用液壓推動活塞，使兩側的制動蹄緊貼車輪內壁，從而達到制動的效果。車輪向前運動時，滾壓力會反映到制動鼓上，從而放大制動力，影響乘坐舒適性。盤式制動器通過液壓泵推動制動鉗，達到制動的效果。所以制動器的大小直接取決于制動鉗的壓力，不會像鼓式制動器那樣放大，所以它的先天尺寸比較小。

3.優勢比較：

鼓式制動器的制動強度比較大，在關鍵時刻能及時制動汽車，能有效避免事故發生。因為大貨車的慣性比較大，所以對剎車力度的要求比較高。所以鼓式制動器在大貨車上的應用一直是不可替代的地位。盤式制動器屬于外制動系統，散熱好，控制方便，可用于高頻點制動或接ABS點制動。

配件：鼓式制動器：鼓式制動器在汽車上已經使用了近一個世紀（查成交價|參配|優惠政策），但由于其可靠性和強大的制動力，鼓式制動器仍然配置在很多車型上(主要針對后輪)。它固定在輪胎上，以相同的速度旋轉。制動時，通過油壓推動閘瓦與制動鼓內緣接觸，通過接觸產生的摩擦力來約束輪胎轉動，從而達到制動的目的。

盤式制動器：盤式制動器由連接到車輪的制動盤和位于制動盤邊緣的卡鉗組成。盤式制動器，有時也叫盤式制動器，分為普通盤式制動器和通風盤式制動器。通風盤式制動器是在圓盤上鉆許多圓形通風孔，或在圓盤端面上切割通風槽或預制矩形通風孔。通風盤式制動器的制冷制熱效果優于普通盤式制動器。