汽車輪胎側面蹭掉一塊橡膠非要更換嗎？修補會增加爆胎風險？

一輛車只要有劃痕就一定要換？換個輪胎很貴的！如果你是一般車的車主，這款車用的是子午線輪胎。這種輪胎的結構是用十幾層金屬網構成輪胎的主體，然后在這些金屬網外面再包一層橡膠。

這種輪胎的正面(接觸地面的部分)橡膠厚度很厚，但是側面，因為輪胎本身的結構，橡膠層會薄很多。這個部位一旦損壞，傷到經絡層(也就是那些金屬網)的概率很大。一旦子午層被破壞，整個輪胎的結構就無法保證，隨時都有爆胎的可能(尤其是車速越快，風險越高，因為車速高。

因此，如果使用子午線輪胎，一旦用肉眼發現明顯的側擦傷，請立即更換備胎，然后開車到修理廠更換輪胎。你唯一不不用太擔心的是大型客貨車輛使用的斜交輪胎。這種用于大型車輛的輪胎不像子午線輪胎那么脆弱，即使有劃痕，也有很強的橡膠和金屬層來抵抗。如果劃痕不深，可以忽略或者補胎。如果劃痕較深，建議更換。

什么樣的輪胎裂紋需要更換，多大的輪胎裂紋需要更換？

根據以下方法確定輪胎是否需要更換：

第一點：如果輪胎老化(比如胎面花紋溝底部或胎側出現無數即將損傷胎體的小裂紋)，無論使用多久，磨損多少，都要及時更換輪胎。

第二點：如果輪胎胎面上留下的溝槽深度達到或低于1.6毫米(輪胎胎面的縱向直線溝槽上有指示該深度的指示標記)，則必須更換輪胎，因為輪胎的排水能力已經大大降低，車輛在濕地行駛會有危險。

另外，損壞的輪胎也要衡量是否需要更換。比如，雖然在低氣壓下被壓扁的輪胎仍然可以在充氣狀態下行駛，但建議及時更換新輪胎，因為輪胎內部結構可能已經損壞。需要特別提醒的是，鼓包的輪胎不能再用了。

是否需要更換輪胎，參考以上內容建議，與輪胎使用的公里數和時間沒有必然聯系。

如果只有一個切口，建議檢查切口是否損壞或損傷了內層簾布材料。如果側壁已經損壞，我們不建議修理。如果切口沒有傷到簾子布材料，還是可以用的，但是要定期檢查傷口是否擴大，簾子線是否破損。如果有，請及時更換新輪胎。

了解常見的輪胎修理方法：

膠帶裝訂

用錐子沿釘孔插入后展開，再用另一個錐子沿展開的釘孔插入一塊補胎布，達到不漏氣的效果。

優點：省時，速度快。

缺點：對輪胎傷害大，縮短輪胎使用壽命，容易再次漏氣變形，不是長久之計。

冷輪胎修補

1."冷補丁"就是把輪胎從輪轂上拆下來，打磨輪胎上的釘孔，刷冷補膠。等它稍微干了一點，就可以用冷補膜壓實了。

優點：操作方便簡單，對輪胎損傷小。

缺點：漏氣現象常見，高溫或低溫天氣下薄膜容易脫落。

2."蘑菇釘"是指在冷補片的中心加一個橡膠輥，形狀像蘑菇。用電鉆把拆下來的輪胎上的釘孔擴大，這樣蘑菇腿就可以穿透、壓實、粘合。

優點：結實耐用，不易開膠，使用壽命長。

缺點：胎損重，動平衡不均衡，成本高。

熱輪胎修補

即在輪胎中，將釘眼打磨后刷上熱硫化劑，釘眼填充生膠，然后加壓加熱。簡單地說，輪胎和硫化劑是融合在一起的，所以一"新輪胎"重生了。

優點：堅固耐用，不開膠，使用壽命長，對輪胎損傷最小，無影響

還有這個輪胎的側邊損傷能否修復還有待商榷。理論上來說，輪胎側面損壞是可以修復的。一般建議選擇專業機構對輪胎進行熱修補。但目前的乘用車輪胎都是子午線輪胎，即輪胎中的鋼絲呈子午線經緯排列，以提高輪胎的強度。這樣就很難判斷損壞位置有多少根鋼絲斷了，所以補胎后的風險是不可預測的。

另外，如果汽車輪胎的側面壞了要修補，而且是前胎，建議把修補好的前胎換成后胎，減少安全隱患，因為修補好的輪胎可能會爆胎，前胎爆胎就像你跑100米突然絆了一腿。沒有經歷過的人絕對想象不到這是一個多么可怕的情況。因此，長時間高速行駛或進行戶外活動的車主不建議修補輪胎側面，存在很大的安全隱患。

說到前輪爆胎的恐怖，我們自然會想到防爆輪胎。防爆胎的主要特點是輪胎胎側加了一層厚厚的天然橡膠，比普通輪胎更厚更硬。因此，即使在零氣壓的情況下，防爆胎也不會爆胎，保證了車輛的正常行駛。

在日常高速行駛中，爆胎往往會導致交通事故，于是防爆輪胎應運而生。車輛在高速行駛時，萬一發生碰撞或輪胎過熱，仍能行駛一定距離，而不是當場爆炸。而且車輛爆胎后還能繼續低速行駛到維修站。但是普通輪胎可以t，因為如果爆胎后繼續行駛，輪胎胎側溫度會升高，輪胎會被壓壞。

防爆輪胎安全系數高，但犧牲了一些舒適性，輪胎噪音會大一點。因此，更換防爆輪胎時建議咨詢專業維修人員，不要盲目操作，以免造成不必要的安全隱患。