油門大學：一直均勻踩著省油還是點著踩省油

如果你想開車省油，那么踩油門的動作一定是這樣的：勻速行駛，穩踩油門。唐不要頻繁踩油門，用油門來控制速度。

勻速踩下油門，唐不要經常踩油門。大多數情況下，勻速踩油門比較省油。但是頻繁松踩更容易增加油耗。

因為汽車勻速行駛時驅動力等于行駛阻力，所以發動機輸出穩定，油耗穩定。但是，踩油門就不一樣了。松開油門，車速下降，然后踩油門加速，發動機進入變工況運行，噴油需要加濃，所以油耗波動很大。

另外，車內耗電部件太多。說的詳細點，所有運轉的部件都要消耗發動機的動力。比如發動機飛輪轉動、自動變速器的液力變矩器、發動機活塞的往復運動、傳動齒輪的轉動、傳動系統的轉動、車輪的轉動等都是消耗發動機功率的。如果你保持油門平穩，勻速行駛，那么這些部件就會保持原來的轉動慣量，只需要很小的動力就能保持穩定運行。但是，當你松開油門再踩下去的時候，這些運動部件的速度會經歷一個先降低再升高的過程，而升高速度的過程肯定會消耗更多的動力。

舉個最簡單的例子：你小時候肯定用過自行車。28級自行車后輪提離地面，然后轉動踏板，車輪隨之轉動。你會發現把輪子從靜止狀態搖起來很重，但你不會轉動方向盤后，保持速度不需要太大的力氣。汽車也是如此，它需要最少的能量來保持速度。

用油門控制速度是老司機節省燃料的訣竅，而且對駕駛幾乎是有益的。

因為松開油門，發動機停止噴油，驅動輪拖動發動機旋轉，發動機阻力不僅可以幫你平穩減速，還可以節省汽油和剎車磨損。在這個過程中，汽車的動能轉化為制動力，轉化為發電機產生的電能，如果你開空調，一部分轉化為空調的制冷量，相當劃算。

如果踩剎車減速，汽車獲得的動能之前消耗的汽油轉化為制動系統的熱量。此外，一些司機不不能提前預測，導致剎車頻繁使用。比如前面有人過馬路，預測前方的司機一定要提前松開油門，輕輕減速，等行人過了再加油門繼續行駛。整個過程中，車速下降很小，平穩減速。

而有些司機不t預測，看著有人過馬路贏他們不會提前減速，但他們必須開到前面，然后踩剎車。這個過程肯定會耗費更多的燃料。