汽車冷卻液低于min線了 可以在4s店加一點嗎

汽車防凍冷卻液建議更換為"3+1 "；標準——沒有原油的概念。內容概要：防凍冷卻液的基本成分，正確比例的控制，添加方法。【防凍冷卻液】是同一個溶液，是同時具備兩種功能的發動機最重要的消耗品。日常用車時注意定期檢查和補充，但方式不應該是直接補充成品溶液，同時也沒必要選擇昂貴的所謂"原油"。

基本成分EG-乙二醇PG-丙二醇DG甘油(俗稱甘油)以上三種化學物質是防凍冷卻液的核心成分，主要成分其實是【水】。將這些物質中的任何一種與水混合都可以達到非常低的冰點和足夠高的沸點。

但是因為甘油的粘度太高(流動性差)，大部分車都不不要使用這種冷卻劑；此外，制造成本"DGPG "更高，所以主流的選型是"乙二醇水基PG "。

"EG "是一種流動性稍差但揮發性差的油性物質，也就是說在高溫環境下會自動減少。關鍵是乙二醇與水的相容性極佳，混合后整體流動性極佳。用作防凍冷卻液是一個非常好的選擇。然而，這些知識并不是最重要的。重要的是比例。

EG-60%水和40%水的混合物最低凝固點為【48.3】，在降溫過程中能以【197.6】的高標準持續吸收熱能，保證水吸收的熱能不會達到100的沸點。看起來EG是防凍冷卻液的主要成分，但由于大部分地區冬季溫度沒有這么低，所以真實比例肯定明顯低于60%。(超過60%冰點反而會上升)

一水油的防凍液在汽車使用過程中會線性下降，但EG不是揮發性液體；也就是說，真正減少的部分其實是"水的蒸發"。知道了水在常溫下也能揮發，內燃機高溫運行時，水的成分減少也就不足為奇了。

同時，防凍冷卻液也符合"熱脹冷縮"。在膨脹的過程中，它會增加冷卻系統內部的壓力，在與冷收縮的過程中，它會"伸展空氣"。但是改變空氣形狀所需的力非常大，最有可能破壞管道的結構強度，使水壺膨脹，但這種情況不會發生。由于膨脹釜不是完全密封的，流出通氣孔是用于排氣抽氣的恒壓。

重點：汽車運行減少的防凍冷卻液實際上是減少了【水】，所以自然加水可以保證成分配比的穩定。所以開車可以正常減，但是用的水必須是去離子水或者蒸餾水，至少是高純度的原水。

因為這些水中沒有碳酸鎂、鈣等礦物質，所以在高溫環境下什么都不能沉淀成水垢(俗稱水堿)，不會堵塞管道。普通自來水或井水，除非沒有替代，且膨脹水壺缺水發熱，否則是不行的；這時候可以用普通的原水代替，但是用完后要完全排空，重新更換。

注意：連續補水三次后，防凍冷卻液如再次流失，可補充一次；因為EG不揮發，所以不會不代表它不會。不要反復無常。長時間用車減少后可以適當調整。

沒有必要考慮"原廠不是原廠"在選擇防凍液的時候，因為沒有車企會生產這種技術含量非常低的配件。所謂原廠，無非就是一個標簽。所以防凍液的選擇只需要同類型(EG/PG/DG三種類型)，顏色不沒關系，因為著色劑不代表成分的差異。真正的原因是不同的車適應不同種類的油色。比如有的車用紅色防凍液換藍色玻璃水，反之，就需要交換顏色，那這就是全部。

那都是關于防凍冷卻液的。它這很簡單