佳木斯 奧迪A4(進(jìn)口)最大優(yōu)惠4.28萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 佳木斯優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)佳木斯多家?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，奧迪A4(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.28萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?佳木斯華強(qiáng)奧迪多市

電話(huà)：4008197203

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 35.98萬(wàn) - 35.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 35.98萬(wàn) - 35.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 Avant 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 40.18萬(wàn) - 40.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 allroad quattro 42.88萬(wàn) - 42.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 43.38萬(wàn) - 43.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 34.98萬(wàn) - 34.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.98萬(wàn) - 34.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 星辰版 36.98萬(wàn) - 36.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 38.98萬(wàn) - 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬(wàn) - 41.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 allroad quattro 探索家覓境版 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.18萬(wàn) ↓3.42萬(wàn) 30.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 36.88萬(wàn) ↓3.69萬(wàn) 33.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 45 TFSI allroad quattro 時(shí)尚型 39.28萬(wàn) ↓3.93萬(wàn) 35.35萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型 42.78萬(wàn) ↓4.28萬(wàn) 38.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4(進(jìn)口)前臉看上去頗具大方的感覺(jué)，中網(wǎng)使用了蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4762/1847/1459mm，軸距2822mm。車(chē)側(cè)顯得非常莊重，看上去氣場(chǎng)十足。

　　奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得頗具古典的感覺(jué)，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。同時(shí)，這款車(chē)典雅的內(nèi)飾還輔以飾條，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　奧迪A4(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

奧迪A4(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@冒煙說(shuō)道：“座椅材料舒服，叫什么材質(zhì)來(lái)的，冬暖夏涼，舒適進(jìn)入，后備箱一腳踢這兩個(gè)功能最實(shí)用，19寸輪子挺大，開(kāi)起來(lái)底盤(pán)穩(wěn)健，懸架有彈性，對(duì)比后排比5系舒服。”

網(wǎng)友@心有所屬了說(shuō)道：“內(nèi)飾科技感很足，門(mén)板大部分都是軟的，中間還有真皮包裹，不過(guò)中控兩邊都是硬塑料，我開(kāi)車(chē)還愛(ài)把腿靠到上面，結(jié)果兩天給我腿磨了個(gè)泡，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)這里都是軟的了，你一個(gè)進(jìn)口還弄這么硬，這一點(diǎn)差評(píng)！”

網(wǎng)友@xiexienima說(shuō)道：“動(dòng)力是夠用的，但和很多大眾系列車(chē)一樣，低速蠕行跟車(chē)的時(shí)候動(dòng)力的不線(xiàn)性很惱人，油門(mén)踩少了不走，踩多了竄，和以前開(kāi)的高爾夫相比幾乎是有過(guò)之而無(wú)不及。在重慶這座天天堵車(chē)并且加塞普遍的城市，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)累人。開(kāi)了幾個(gè)月下來(lái)，發(fā)現(xiàn)s擋的平順性還好一些，加速比d擋來(lái)得線(xiàn)性，油門(mén)更跟腳，我現(xiàn)在基本不堵車(chē)都是s擋走。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）