兩次被忘記但不曾放棄，斯柯達(dá)昕銳車型的發(fā)展歷史

2025-04-02 06:01:23 作者：資訊小編

這篇文章的主角是前幾天剛更新的2020款Rapid?？芍^新鮮熱辣。2020年，新銳其實就85歲了。如果要追溯新銳的歷史，那么時間可以追溯到二戰(zhàn)前。

Rapid誕生的背景

為了與當(dāng)時捷克斯洛伐克的另外兩大汽車品牌Tatra和Praga競爭，1934年斯柯達(dá)推出了豪華車型Superb。然后，為了向人們證明他們也能制造跑車，斯柯達(dá)在1934年推出了420Rapid汽車系列，意思是“快”。

當(dāng)時Rapid搭載的是1.2升6缸發(fā)動機，最大輸出功率26馬力。1936年，兩位捷克車迷普羅查茲卡和庫比亞薩改裝了Rapid的底盤，花了97天環(huán)游世界，途經(jīng)莫斯科、德黑蘭、孟買、新加坡、上海、紐約、巴黎和柏林，最后回到捷克。這是Rapid第一次在中國出現(xiàn)。

由于Rapid是一款跑車，斯柯達(dá)在1936年換上了最大31馬力的1.8L發(fā)動機，隨后參加了當(dāng)年柏林奧運會的拉力賽，并獲得了冠軍。

1939年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，斯柯達(dá)被捷克政府接管，生產(chǎn)軍用車輛抵抗德國法西斯。雖然斯柯達(dá)在被政府統(tǒng)治后仍然制造民用汽車，但只有明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和福睿斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）保留了下來，1947年Rapid被迫停產(chǎn)。

拉皮德的復(fù)活和再次沉睡(1984-1990)

20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，捷克已經(jīng)從二戰(zhàn)的創(chuàng)傷中恢復(fù)過來，因此斯柯達(dá)計劃推出一款經(jīng)濟型汽車。于是在1971年，開發(fā)了斯柯達(dá)105/120系列。然后在1984年，105/120系列被改進為130系列，并推出了雙門版本，其名稱是幾乎被遺忘的Rapid。

斯柯達(dá)130搭載1.3L發(fā)動機，最高可輸出58馬力。與之匹配的是五速手動變速箱。當(dāng)時這種動力已經(jīng)很優(yōu)秀了，甚至有媒體稱贊Rapid是平民保時捷，就像現(xiàn)在的平民超跑一樣。

由于斯柯達(dá)130的暢銷，1964年至1990年生產(chǎn)了200多萬輛，占同期斯柯達(dá)所有車型的57%。

1989年，東歐發(fā)生了經(jīng)濟體制改革，也就是我們歷史課本上提到的東歐劇變。別忘了，斯柯達(dá)在二戰(zhàn)中是被政府混出來的，現(xiàn)在捷克政府在機構(gòu)改革面前也要分崩離析，所以斯柯達(dá)失去了依靠。

也正因為如此，斯柯達(dá)正在四處尋找合作伙伴，雷諾和大眾都表示了興趣。但最終因為大眾不僅為技術(shù)買單，還成功將斯柯達(dá)這個不諳世事的公主打回了家，斯柯達(dá)開始了大眾化轉(zhuǎn)型。但在轉(zhuǎn)型過程中，Rapid被遺忘，不得不再次停產(chǎn)。

再次快速回歸(2011-2019年)

到了2011年，斯柯達(dá)終于想起了Rapid的可憐，讓它起死回生。此時由于斯柯達(dá)已經(jīng)全員普及，Rapid直接在Polo的平臺上生產(chǎn)。動力方面，Rapid搭載1.6L發(fā)動機，最高可輸出105馬力。它首先在印度推出。

2013年，SAIC斯柯達(dá)將Rapid引入中國市場，并將其命名為新銳。國產(chǎn)新銳用的是新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的平臺，而定位是緊湊型車。我們公司的中間版本比我們公司的第三版本大。動力為1.4L和1.6L發(fā)動機，匹配5MT或6AT變速箱。

2014年，Rapid回到他的祖國歐洲，首先在俄羅斯伐木。毛版Rapid與三個版本不同。毛版Rapid兩廂造型，動力有1.2L、1.2T高低功率和1.4T。

第二代新銳(2020年至今)

2020年2月，斯柯達(dá)新銳迎來了第二代。這一代采用了大眾最新的MQB平臺，整體尺寸有所放大。外觀方面，采用了斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計語言，更加時尚。

摘要

斯柯達(dá)新銳的過去絕對曲折，甚至兩次被斯柯達(dá)遺忘和擱置。幸運的是，新銳從未被遺忘，現(xiàn)在她獲得了自己的新生。希望新銳能越活越好，成為斯柯達(dá)緊湊型車的門面。