北京現(xiàn)代ix35哪年的拉缸？現(xiàn)代ix35發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

智跑 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2402條)

現(xiàn)代ix35 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

類型：theta-ii系列

車型年份：2019

車型：起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

性能參數(shù)：最大功率118.0kw/6500rpm，最大扭矩193.0Nm/4800rpm。

2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代theta的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，在雙CVVT技術(shù)下參數(shù)不錯(cuò)，最大功率和扭矩在同排量中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力還是可圈可點(diǎn)的，并且在加速時(shí)有不錯(cuò)的油門響應(yīng)。

這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么好炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的。畢竟被現(xiàn)代用了很多年。它最大的特點(diǎn)是技術(shù)成熟，穩(wěn)定性極佳，皮實(shí)耐用。如果沒(méi)有自信，估計(jì)韓系車早就不吃了。

北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）什么時(shí)候拉缸的？

2013之前的ix35車型都有拉缸投訴，主要集中在2.0L自然吸氣車型上。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有很多，其中最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)和供給系統(tǒng)的工作性能。新ix35沒(méi)有拉缸投訴，應(yīng)該是老款發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。

現(xiàn)代ix35 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：G4LD

車型年份：2019

車型：菲亞特，Pilot

性能參數(shù)：最大功率103.0kw/6000rpm，最大扭矩242.0Nm/1500-3200rpm。

這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不比大眾EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)差。曾獲2017年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，性能表現(xiàn)不俗。它采用了缸體/缸蓋分離冷卻技術(shù)和集成排氣缸蓋技術(shù)，可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低工作噪音，減少?gòu)U氣排放。官方油耗方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)6.2L/100km，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)7.1L/100km，低于2.0L車型。加速初期，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)更好，但在高轉(zhuǎn)速時(shí)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更好。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有漂亮的動(dòng)力參數(shù)，還有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。這么好的成績(jī)也要?dú)w功于那八套“魔裝”。

沈懿：排氣集成氣缸蓋

排氣集成式氣缸蓋由于排氣歧管集成在氣缸蓋上，冷卻水可以降低排氣溫度，改善高速油耗。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步減小發(fā)動(dòng)機(jī)總成的重量和體積。

組件2:氣缸體/氣缸蓋的單獨(dú)冷卻

該發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸蓋和氣缸體上分別裝有節(jié)溫器。由于它們的工作溫度不同，來(lái)自缸蓋和氣缸體的冷卻水具有不同的溫度。與只有一個(gè)節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種設(shè)計(jì)可以使氣缸體的冷卻水溫度更高，從而減少氣缸體的摩擦，達(dá)到節(jié)油的效果。

沈三：減少活塞環(huán)的摩擦。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞還有一個(gè)節(jié)油設(shè)計(jì)，就是在活塞的第一個(gè)氣環(huán)和第三個(gè)油環(huán)上，在原有的CrN涂層上增加了Si-DLC涂層，減少摩擦，降低油耗。

陜西：OCV綜合CVVT

OCV集成CVVT是這種發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)。相位器轉(zhuǎn)子中集成了OCV閥，使得油壓損失更小，響應(yīng)速度更快，最終體現(xiàn)了油耗的降低。

神武：發(fā)電管理技術(shù)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了不同的發(fā)電管理技術(shù)，可以在發(fā)電時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

沈6:高能點(diǎn)火線圈/銥火花塞

高能點(diǎn)火線圈和火花塞的結(jié)合可以使點(diǎn)火過(guò)程更加穩(wěn)定，整個(gè)系統(tǒng)的壽命更長(zhǎng)。值得注意的是，相比電阻火花塞和鉑金火花塞，Ekin火花塞的成本更高，同時(shí)還能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

神七：無(wú)聲鏈

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了靜音正時(shí)鏈條，在鏈條入齒的過(guò)程中，使得整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行更加平穩(wěn)，沖擊更小。

八神：EWGA渦輪增壓器

與傳統(tǒng)渦輪增壓器最大的區(qū)別在于KAPPA發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪增壓器采用了電子排氣減壓閥。這種泄壓閥控制更準(zhǔn)確、更快速，可以提高低速時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

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