發動機在哪些情況下會產生爆震

發動機爆震大致有四種原因。發動機爆震是指運轉時混合油氣燃燒產生的振動強度超過正常范圍，有類似敲擊三角鐵的金屬碰撞異響。爆震會造成發動機的異常磨損，并且會伴隨著發動機的功率下降或溫度升高。敲門原因一般有四種，按發生概率排序。

1:加注低標號汽油會引起發動機爆震。汽油標簽區分異辛烷比例，異辛烷理論辛烷值為100(抗爆性能理想)，其余為理論辛烷值為0的正庚烷(抗爆能力差)。汽油的92/95/98是指異辛烷的百分比。百分比越高，燃料的爆轟能力越強，但密度越高，難以燃燒。總之，汽油的密度不能高也不能低。如果建議值是92/95，最高值是95#，如果建議值是95/98，可以低于95#，否則燃燒過程總會產生爆震。

2:車輛使用燃油添加劑可能導致發動機爆震。俗稱"燃油寶"，燃油添加劑本身并不具備清理積碳的能力，因為內燃機運轉速度非常快，噴入燃燒室的燃油會以毫秒級的速度蒸發并反應成廢氣。要實現積碳的清除，需要提高燃燒火焰的溫度，在超高溫下燒蝕少量積碳。但燃燒的本質是化學反應，產生動能的基本分子的運動強度有強有弱；火焰溫度的升高等于運動強度的增加，超標的高溫等于更強的振動。

3:發動機積碳嚴重也會導致爆震。積碳會造成發動機空燃比的不平衡。概念是進氣量或噴油量不足，或者噴油霧化效果不好會削弱燃油蒸發性能。燃燒產生的動能忽高忽低，發動機活塞連桿曲軸的運轉不會很平穩。每一次不穩定的運轉都會引起機體的不規則振動，機體輕微的晃動伴隨著正常強度的熱能。這時，很可能會有可辨認的"氣缸爆震"敲門。

4:點火提前角提前可能導致爆震。汽油發動機是一種"點燃式內燃機"。活塞壓縮空氣在氣缸內產生的高溫只能達到燃油蒸發的程度。燃料氣化后與空氣混合，火花塞產生高壓電弧點燃混合油氣。汽油機的活塞為了保證運行的穩定性，可以理解為壓縮到頂部的瞬間，油氣混合物卻在預期的向下"開始階段"，推動活塞平穩運行，轉化為動力。但如果在活塞向上壓縮的過程中提前點火，此時活塞會面臨高強度的運動，產生振動。

總結：發動機爆震有四種原因，第一種和第二種都是容易發現自身問題的。至于積碳對操作條件的影響，很容易識別。如果車輛有明顯的怠速抖動，油耗增加，動力下降，積碳往往會更嚴重。排除以上原因的影響后，最終原因基本會是爆震傳感器的問題，更專業的檢查需要機械師來檢測。