VV7底盤和h7一樣仿沃爾沃？VV7底盤解析

哈弗H7 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(57條)

整體來看，VV7底盤的布局與哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，而哈弗H7的底盤則模仿了老款沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。VVV采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，這在中型SUV市場很常見。

3354前懸架

VVV7前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，與哈弗H7如出一轍。基本上沒什么區(qū)別。結(jié)構(gòu)相對簡單，占用空間相對較小。下控制臂采用雙層沖壓鋼板焊接，強(qiáng)度更高。通過兩個(gè)軸套與副車架連接，再與車身連接，可以過濾一定的振動。

3354后懸架

VV7后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，為五連桿結(jié)構(gòu)，整個(gè)懸架比較厚實(shí)。后懸架除了軸承座是鋁合金的，其余都是鋼制的。下擺臂通過橡膠套與副車架連接，通過獨(dú)立的球節(jié)與車身連接。此外，分體式彈簧和減震器占用側(cè)向空間小，固定在輪轂上的減震器行程長，提供了更好的減震效果，可以避免占用后備箱空間。

3354副車架

VV7的前副車架采用全框架結(jié)構(gòu)，副車架后部有一個(gè)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，提高整個(gè)車身前部的剛性。后副車架很厚，連接車身和懸掛系統(tǒng)，中間部分弧形鏤空，可以提高強(qiáng)度。

3354離地間隙

VVV7是一款城市SUV，但底盤較高，最小離地間隙為230mm，通過性較好。

3354防撞梁

VVV有一個(gè)主防撞梁和一對兩個(gè)前防撞梁，它們的長度和尺寸都比較大。主防撞梁長1210mm，副防撞梁長1150mm，第一層鋼板厚度1mm，第二、三層鋼板厚度2mm，在小角度碰撞時(shí)能起到一定的作用。吸能盒的尺寸也比較大，有幾個(gè)凹槽，可以吸收碰撞時(shí)傳遞給縱梁的一部分力。

VV7的后防撞梁采用W型單層沖壓鋼板，厚度1mm，比較薄；后吸能盒通過焊接與防撞梁連接，通過螺栓與車身連接。后吸能盒的長度和高度中規(guī)中矩，但是寬度比較大，吸能效果不錯。

總結(jié)：VV7的懸掛調(diào)校更舒適。在好的路面行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性都很好。但在爛路行駛時(shí)，底盤的整體性有些松動，車身的跳躍和擺動控制也不理想。至于VV7的防撞梁，中規(guī)中矩，不過前防撞梁還是值得一提的。有一個(gè)主梁和一對兩梁，防撞性能更好。整體機(jī)箱比較平整，關(guān)鍵部位有保護(hù)板涂層保護(hù)，總體不錯。