電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又稱EPS系統(tǒng)，是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。那么電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是什么呢？

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)轉(zhuǎn)向軸運(yùn)行時(shí)，扭矩傳感器開始工作，將扭桿引起的輸入軸和輸出軸的逐年角位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給ECU。ECU根據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器的信號(hào)確定電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而實(shí)時(shí)調(diào)整助力轉(zhuǎn)向。

因此，它可以輕松地提供不同車速下電機(jī)的不同助力效果，確保車輛低速轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)可靠。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，利用電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力幫助駕駛員轉(zhuǎn)向。

該系統(tǒng)主要由信號(hào)傳感器(包括扭矩傳感器、角度傳感器、車速傳感器)、轉(zhuǎn)向輔助機(jī)構(gòu)(電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu))和電子控制裝置三部分組成。

當(dāng)駕駛員操縱方向盤時(shí)，扭矩角度傳感器根據(jù)輸入的扭矩和轉(zhuǎn)向角度產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器檢測(cè)車速信號(hào)，控制單元根據(jù)電壓和車速信號(hào)給出指令控制電機(jī)的運(yùn)行，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

那關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。