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    2. 武漢武昌區(qū) 大眾CC最大優(yōu)惠3.8萬元 最新報價

      2023-01-29 14:03:59 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng) 武昌區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)武昌區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報價,大眾CC詢底價|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.8萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”,有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

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      車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
      2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 ↓2.70萬 22.29萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 ↓2.70萬 22.99萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 ↓2.70萬 23.98萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 380TSI 奪目版30周年紀(jì)念版 26.73萬 ↓2.70萬 24.03萬
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      2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 ↓2.70萬 24.09萬
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      2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 ↓2.70萬 24.79萬
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      2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 ↓2.70萬 26.59萬
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      2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 29.99萬 ↓2.70萬 27.29萬
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      2020款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓3.80萬 20.88萬
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      2020款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓3.80萬 20.88萬
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      2020款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓3.80萬 22.48萬
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      2020款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓3.80萬 22.48萬
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      2020款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓3.80萬 24.18萬
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      2020款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓3.80萬 24.18萬
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      2020款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓3.80萬 26.38萬
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      2019款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓2.60萬 22.08萬
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      2019款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓2.60萬 23.68萬
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      2019款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓2.60萬 23.68萬
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      2019款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓2.60萬 25.38萬
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      2019款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓2.60萬 25.38萬
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      2019款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓2.60萬 27.58萬
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      (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。)

        大眾CC車頭設(shè)計(jì)走了酷炫路線,加上多幅式中網(wǎng),動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

        這款車尺寸4865/1870/1459mm,軸距2841mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條流暢,觀感非常大氣。

        大眾CC內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分大方,看起來非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。

        大眾CC配備2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗6.9L/100km。

      大眾CC在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@優(yōu)秀射手說道:“雖說車身看起來比較小巧緊湊,但是它的內(nèi)部空間卻很大,前排座椅夠?qū)捤桑M(jìn)去很愜意!”

      網(wǎng)友@yuanlinlcy說道:“剛剛說過了,我很喜歡這款車的外觀設(shè)計(jì),車身的整體線條流暢,很颯爽的感覺,前后大燈的設(shè)計(jì)很好看。”

      網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“內(nèi)飾部分,CC獵裝車與三廂版本基本保持一致,10.3英寸全液晶儀表以及9.2英寸中控屏都得以保留,但與三廂版稍有不同的地方在于CC獵裝車的座椅換為普通的座椅,同時裝飾板也從碳纖維材質(zhì)變?yōu)殇撉倨崦妫@十分符合CC獵裝車的車型定位,畢竟運(yùn)動化并不是CC獵裝車所追求的方向。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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