遠景X6是沃爾沃平臺的嗎？吉利遠景X6底盤結構如何

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吉利遠景X6的整體底盤結構與約伯差別不大，是沃爾沃平臺改進升級而來。不過約伯有NL3架構，X6有NL4架構，整體更像沃爾沃底盤。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，是該級別的主流配置。

3354前懸架

遠景X6的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛。這種懸掛結構是目前前驅汽車最常見、最主流的懸掛形式。它成本低，結構簡單。它是鋼制的，下擺臂采用鋼板沖壓工藝。通過橡膠襯套與副車架相連，連接點位于傳動軸后方，可以為前置發動機騰出更多空間。

3354后懸架

遠景X6的后懸掛采用多連桿獨立懸掛，屬于三橫一縱的經典結構。雖然成本較高，但能為后排乘客提供更舒適的乘坐體驗，駕駛時操控性能會更好。后懸架的減震器傾斜布置，減震器上端在副車架上，下端在軸承座上。傾斜布置的好處是可以節省車內空間，減震器可以承受縱向和橫向的力，可以在一定程度上降低車輛側傾的程度。

3354底盤間隙

遠景X6底盤滿載時離地高度180mm，水平高，通過能力強，可以輕松應對各種地形。但缺點是車身高速行駛時會影響車身的穩定性，快速過彎時車身側傾的幅度會更大，不像低底盤那么好控制。

3354防撞梁

袁晶X6配備前后防撞梁，均為單層沖壓鋼板，具有完整的潰縮感應和沖孔，兩側的吸能裝置比較完善。防撞性能后，可以很好的保護車頭和車尾。此外，前防撞梁下方還有一根圓柱形鋼梁，可以在碰撞時支撐行人小腿，防止被撞后整個身體陷入車底，造成二次傷害。

總結：從底盤零件來看，所有零件都很厚，包括懸架和防撞梁，但減振調節更硬，更舒適。不過遠景X6底盤綜合素質比較全面。