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    2. 濟南潤華奧迪?奧迪A4L最大優惠6.19萬元?現車充足

      2022-12-23 17:11:44 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網 濟南優惠促銷頻道】近日,編輯從濟南潤華奧迪了解到,奧迪A4L詢底價|查參配)最高現金優惠達6.19萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

      ?濟南潤華奧迪本省售本省 電話:4006169381
      車型 官方價 優惠幅度 現價
      2022款 35 TFSI 時尚動感型 30.68萬 ↓5.22萬 25.46萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 40 TFSI 時尚動感型 32.18萬 ↓5.47萬 26.71萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 40 TFSI 時尚致雅型 32.18萬 ↓5.47萬 26.71萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓5.84萬 28.54萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 ↓5.84萬 28.54萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 ↓5.14萬 31.54萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 ↓5.56萬 34.12萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 40 TFSI 進享人生版 35.44萬 ↓4.94萬 30.50萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 35 TFSI 時尚動感型 30.58萬 ↓5.50萬 25.08萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 40 TFSI 時尚致雅型 31.88萬 ↓5.74萬 26.14萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 40 TFSI 時尚動感型 31.88萬 ↓5.74萬 26.14萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 ↓6.19萬 28.19萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓6.19萬 28.19萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型 36.38萬 ↓5.46萬 30.92萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 ↓5.46萬 30.92萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 ↓5.95萬 33.73萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 ↓5.95萬 33.73萬
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      (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

        奧迪A4L中網運用了多幅式的設計,并飾以黑色飾物,家族式的造型設計辨識度相當高,再加上線條精致的前臉,看起來相當誘人。

        該車車身尺寸4851/1847/1439mm,軸距2908mm,車側呈現出纖長的設計風格,線條布局流暢,看起來很有美感。

        奧迪A4L內飾設計走了沉穩路線,非對稱式中控臺沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。

        奧迪A4L配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率190馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗6.1L/100km。

      奧迪A4L在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@peter1983說道:“最滿意的,當然是外觀了,在這里發表一下自己的看法:這款燃速版不能貼玻璃膜,貼上去就不好看了,為了保持自己的顏值,我放棄了四兒子店里送的膠片,看了那么多評論和圖片,一旦貼膜,就會變得很難看。這輛車的顏色很高端,顏色也很豐富,尤其是在強烈的陽光和黑夜中,更是如此,修長的車身,看起來就像是一輛跑車。最重要的是,它耐臟,不像白車和黑車那樣容易臟。其次,就是小眾了,本來是想買一輛小眾車的,但后來發現,這輛車并不受歡迎,目前已經行駛了九千多公里,合肥應該是第一輛燃速版,到目前為止,還沒遇到過類似的車。最后就是四驅了,在高速過彎的時候,還能穩穩當當的過彎,好幾次都是新能源車在轉彎的時候超車。”

      網友@PS:小春說道:“靜止的時候,坐在車里刷屏是一件很舒服的事情,行駛的時候,換擋很順滑,加速卻不急促,發動機的轉速控制得很好,沒有明顯的加速“吼叫”,轉向輕而易舉,方向感也很好,多功能方向盤設計合理,運動感強,操作起來也方便。整輛車的載重能力都很強,爬坡和下坡都很好,沒有任何不適。我個人覺得換擋是多余的,我還沒怎么用過呢,自動啟動技術對我來說也沒什么用。”

      網友@cruyidih說道:“我一米七出頭的身高,空間太小了,雖然轎車和 SUV沒法比,但我也不算高。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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