更多造車石錘 蘋果招聘多個汽車相關職位

蘋果是否造車是很多“果粉”關心的問題，也是特斯拉和蔚來迫切想知道的。隨著更多細節(jié)的曝光，蘋果的造車幾乎已經是“石錘”了。近日，據外媒報道，蘋果公司去年發(fā)布了300多個與汽車相關的工作崗位，包括電池電源管理、道路安全和汽車體驗。

蘋果公司的一些具體職位有：低壓電源管理和分配系統(tǒng)的高級電源系統(tǒng)工程師、電磁兼容性設計工程師、電池特性工程師、安全建模工程師、電機控制集成和校準工程師、設計和部署DC傳輸系統(tǒng)的低壓電力電子工程師等。可以看出大部分崗位都是和機電相關的。此外，蘋果還招聘了50多個與數字汽車體驗和無線技術相關的職位。

在制造方面，蘋果很可能繼續(xù)采用“代工”模式，繼續(xù)與富士康等代理商合作。今年1月，吉利和富士康簽署了戰(zhàn)略合作協議。雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供OEM生產和定制咨詢服務，涉及汽車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)、電動汽車產業(yè)鏈等全流程。合資公司將致力于汽車的電動化、智能化、網聯化和共享化。這很可能是為蘋果代工做鋪墊。

此外，與蘋果相關的另一家車廠是起亞，它將與蘋果在自動駕駛電動汽車項目上合作。這一項目的開發(fā)和最終生產將在起亞位于美國佐治亞州的工廠進行。

此前，蘋果CEO庫克在接受采訪關于是否在制造蘋果汽車時，笑著回應“我無法回應傳言”和“我選擇不予置評”。這種不置可否的態(tài)度幾乎已經暗示造車確實在進行。

有一個由來已久的傳言，蘋果造車。早在2014年，蘋果就提出了“泰坦計劃”，從零開始打造一款屬于自己的汽車。然而，該計劃在開始時進展緩慢。2016年經歷了大方向調整，將整車開發(fā)的目標轉移到自動駕駛軟件的開發(fā)上。到2017年，蘋果將與博世合作開發(fā)無人駕駛汽車，并推出自駕游試點服務。2019年，它再次收購了一家自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司，該公司似乎專注于自動駕駛軟件的研發(fā)。現在，“皇家”代工廠富士康即將進入汽車領域，起亞在自動駕駛方面也在和蘋果接觸。這一切非常清楚地表明，蘋果制造汽車。或許馬斯克和李斌擔心的“伊卡”即將到來。