極“智”安全—極狐技術日車身架構解密

2021年8月29日，極狐科技日在2021成都車展10號館極狐展臺成功舉辦。活動當天，極狐Alpha S產品總監段先生將與大家一起層層解析極狐機身的安全密碼，感知ARCFOX極狐賦予的全新安全內涵。

目前汽車車身材料主要有三大流派，分別是全鋼車身、全鋁車身和鋼鋁混合車身。

全鋼車身的優點是車身結構足夠堅固，方案成熟，成本相對較低；全鋁車身結構在輕量化方面表現出色，大大提高了重視續航的新能源汽車的友好性。但全鋁車身由于自身材料特性，碰撞后維護成本過高，無法滿足更高強度的安全追求。鋼鋁混動車身綜合了以上兩者的所有優點。通過合理的材料應用和分配，下車體全部采用鋁合金材料，在保證碰撞能量吸收和碰撞力傳遞的同時，實現了輕量化。上車體采用不同強度的鋼材，實現了高強度和碰撞安全性。最后，鋼鋁混動車身延續了全鋁車身的輕量化特點，使車身結構更加安全，平衡了全鋁車身的生產成本和維護成本。

北汽新能源工程研究院副院長曹琛女士表示，“本次成都車展，我們帶來了極速福克斯（查成交價|參配|優惠政策）Alpha T、極速福克斯Alpha S、極速福克斯Alpha S華為HI版。你可以看到我們的產品包括SUV，跨界車，高級智能駕駛車。這些產品非常迅速地同時出現在消費者面前，因為這些產品都是基于極狐汽車的IMC平臺架構。”

鋼鋁混合車身的優勢

自1886年世界上第一輛汽車誕生以來，汽車技術在一百多年的發展歷史中發生了翻天覆地的變化，其中車身材料的演變是重要的技術演變之一。只是目前市面上的車型的主流車身材料，我們經常聽說，比如鋼結構車身，全鋁車身，鋼鋁混合車身等等。在車身結構選材的技術路線上，極狐選擇了鋼鋁混合的車身結構，上鋼下鋁。

其優點是強度、韌性、塑性平衡，鋼材成本相對較低且可控；鋁合金材質，主要特點是輕。但是相比其輕量化的優勢，全鋁機身的劣勢也很明顯。首先，鋁合金材料成本高，制造工藝非常復雜。其次，鋁材的強度比鋼材低很多，達到同樣的結構強度意味著體積會比鋼材大很多；同時，鋁材很難維護，事故發生后只能通過更換新零件來修復。

所以在設計之初，極狐工程師綜合了鋼和鋁的優缺點，選擇了鋼鋁混動車身的技術路線。根據材料本身的特點和車輛不同部位的要求，合理地選擇了材料，并對材料進行了適當的測量。下車體采用鋁合金，實現了輕量化，保證了碰撞能量的吸收和碰撞力的傳遞。上車體采用不同強度的鋼材，可以減小體積，實現高強度和高碰撞安全性。

如何設計鋼鋁車身結構

福克斯的產品是基于新搭建的IMC平臺架構開發的，應用了大量優秀的設計和先進的理念。車身設計根據不同地區的特點采用不同的材料和制造工藝，材料的度量合適，同時實現重量和性能的平衡。

特別是極限福克斯產品的車身扭轉剛度達到了非常高的水平：阿爾法T的車身扭轉剛度達到了55000牛米/度，阿爾法S達到了60000牛米/度。車身的高扭轉剛度可以優化NVH性能，減少車身疲勞損傷和異響的發生，保證操縱穩定性和碰撞安全性

如前所述，鋼鋁混動車身在生產上有更高的技術要求。福克斯的鋼鋁混動車身由藍谷麥格納工廠生產。麥格納在車輛制造領域享有很高的聲譽。本身就是奔馳G、全新寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、捷豹E-PACE（查成交價|參配|優惠政策）、i-PACE等眾多國際一線高端品牌的制造商。藍色麥格納工廠是麥格納在中國的第一家合資工廠。Magna Mafact生產系統的全面引入，為極狐的卓越品質和做工奠定了堅實的基礎。

極狐除了身體安全還有什么優勢？

作為一款基于純電動架構正向開發的產品，極速福克斯產品的動力電池整體設計融入到車身和底盤的設計開發中。通過26個連接點，動力電池與整車緊密連接，保證了車身的整體剛性，提高了電池的安全性。在1000多小時的模擬測試和20多種碰撞條件下的100多輪實際測試中，動力電池都沒有損壞，保證了polar fox品牌產品即使發生碰撞，電池也不會因為碰撞而變形，導致起火、故障等重大問題。

車身下部大量使用了耐腐蝕性能優異的鋁合金材料和六道防腐屏障。極狐可以保證客戶買的每一輛車都能做到10年無功能故障無銹蝕磨損。在CA-CAP防腐性能評級中，極狐產品獲得五星榮譽，在109款參評車型中獲得近10年來第二高的分數。

得益于鋁合金、二次真空高壓壓鑄鋁合金等大量先進技術和設計，極狐產品輕量化系數領先全球。極速福克斯阿爾法T車身輕量化系數為1.78，阿爾法S車身輕量化系數為1.6，遠超歐洲歷年輕量化系數平均值，同時大幅領先行業平均值2.8。相關研究數據顯示，如果車身重量能降低10%，續航里程一般能提高6%-8%。極速福克斯的輕量化車身也為高續航里程打下了良好的基礎。

依托智能IMC平臺架構，極狐汽車采用上鋼下鋁的“籠式框架”車身結構，在關鍵部位采用超高檔材料，合理分配承壓和吸能的不同功能；介紹了麥格納擁有370萬豪車生產經驗的生產工藝和質量體系，使整個車身保持高強度和高硬度，猶如堅不可摧的“移動堡壘”，時刻保護行車安全。