車子水溫太高繼續開會怎么樣

汽車沸騰了。“燒鍋”只是表面現象。遇到這種情況要及時找個安全的地方停車(不允許妨礙正常的汽車通行)。停好后，不必馬上熄火，讓發動機怠速運轉一段時間，等待水溫慢慢下降；此時，發動機內部溫度仍然很高。突然熄火后，水泵停止工作，散熱器內的冷卻水無法循環，使得停止后水溫還能繼續上升一段時間。如果確定是發動機防凍液太少導致水溫過高，可以在緊急情況下向水箱中加入適量的純凈水(最好是蒸餾水)。

如果汽車水溫過高無法繼續行駛，會導致氣缸蓋和氣缸墊變形，或者發動機內部零件變形，甚至導致發動機報廢。這不是危言聳聽。如果過多的熱量沒有立即散發，繼續高負荷行駛，活塞、活塞環、連桿等零件的強度會降低，甚至變形。之后發動機可能無法承受正常負荷，同時發動機溫度高也會破壞零件間的正常間隙，使零件間的正常油膜無法維持。照此，發動機會被拉出來，整個發動機會損壞甚至報廢。

正常的汽車水溫(本質上是防凍液的溫度)是水溫表指針的中心-90。防凍液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環，帶走發動機運轉產生的多余熱能，使發動機在正常工作溫度下運轉。發動機防凍液的全稱應該是“防凍液”，具有“冬防凍，夏防沸”的特點。

汽車防凍冷卻液(發動機防凍液)不同于傳統的自來水，其中加入了有機物中的氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等成分，使其能在100以上的溫度下工作。在大多數情況下，冷卻系統故障的關鍵原因包括液體泄漏、防凍液不足、冷卻風扇故障和循環水泵故障。