蘇州新豐泰豐田?RAV4榮放最多讓1萬元?現車充足

【太平洋汽車網 蘇州優(yōu)惠促銷頻道】還在想買RAV4榮放（詢底價|查參配）上哪兒更劃算？蘇州新豐泰豐田全城最低價，購買RAV4榮放最高可享現金優(yōu)惠1萬元，店內現車充足。

?蘇州新豐泰豐田本省

電話：4008199557

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價 2022款 2.0L CVT兩驅都市版 17.58萬 ↓1.00萬 16.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅風尚PLUS版 20.08萬 ↓1.00萬 19.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅風尚版 20.68萬 ↓1.00萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅風尚PLUS版 21.18萬 ↓1.00萬 20.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 ↓1.00萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.88萬 ↓1.00萬 21.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅版 26.08萬 ↓1.00萬 25.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅都市版 17.58萬 ↓1.00萬 16.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅風尚Plus版 20.08萬 ↓1.00萬 19.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅風尚版 20.48萬 ↓1.00萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅風尚Plus版 20.98萬 ↓1.00萬 19.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 ↓1.00萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.68萬 ↓1.00萬 21.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　RAV4榮放車頭呈現出酷炫的設計風格，配合分層式格柵，整體看上去比較動感。

　　該車車身尺寸4600/1855/1680mm，軸距2690mm。車側給人一種非常新潮的感覺，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。

　　RAV4榮放內飾看起來頗具酷炫的感覺，色調選擇了黑色，飾以白色縫線，非常符合年輕消費者的口味。

　　RAV4榮放配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@rongfang說道：“榮放開起來，我覺得還是挺輕巧的，首先自身的車重不大，相比家轎主要是高度和重心區(qū)別，稱身長度不長，轉彎半徑比較小，電子助力轉向輕盈，工作了一天勞累，當然是希望開起來不累，至于追求重的才有駕駛感的，你一定不是苦逼打工仔了。”

網友@wx49869431說道：“動力沒傳說的那么肉！”

網友@傳說哥說道：“座椅偏軟，包裹性很好，乘坐起來非常舒適；底盤高視野很好，駕駛非常方便；各個功能分區(qū)設計的也十分合理人性化，易于操作；后排地臺規(guī)整空間大，座椅角度還可以調整，乘坐起來十分舒適。它的轉向力度會隨著車速的變化而變化，指向也十分精準。剛買車時，因為一開始開慣了德系車，會對RAV4不太習慣，表現在方向盤的力度上比德系車輕，離合的行程比較高，但是開習慣后，就能做到得心應手。底盤采用前麥弗遜獨立懸架+雙叉臂獨立懸架的組合，在轉彎時的側傾控制也比較好，整體這臺車駕駛起來還是非常舒適的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）