宜昌夷陵區(qū) 傳祺GS3最多降1.4萬元 限時促銷

【太平洋汽車網(wǎng) 夷陵區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】傳祺GS3（詢底價|查參配）定位為小型SUV，根據(jù)夷陵區(qū)廣汽傳祺經(jīng)銷商最新報價，傳祺GS3目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元。

?宜昌海恒祺粵廣汽傳祺本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 235T 手動勁取版 7.88萬 - 7.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動紅動版 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動炫動版 9.88萬 - 9.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 235T 手動舒享版 7.98萬 ↓1.40萬 6.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 235T 自動舒享版 8.98萬 ↓1.40萬 7.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動舒適版 7.38萬 ↓1.40萬 5.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動舒適版 7.68萬 ↓1.40萬 6.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動精英版 7.98萬 ↓1.40萬 6.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 自動舒適版 8.28萬 ↓1.40萬 6.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動精英版 8.48萬 ↓1.40萬 7.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動豪華版 8.48萬 ↓1.40萬 7.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 自動精英版 8.88萬 ↓1.40萬 7.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動精英版 9.38萬 ↓1.40萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動豪華版 9.38萬 ↓1.40萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動豪華版 10.28萬 ↓1.40萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動尊貴版 11.38萬 ↓1.40萬 9.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動舒適版 7.38萬 - 7.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動精英版 7.98萬 - 7.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 自動舒適版 8.28萬 - 8.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動豪華版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 自動精英版 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動精英版 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動豪華版 10.58萬 - 10.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動尊貴版 11.68萬 - 11.68萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　傳祺GS3車頭看上去非常干凈，搭配分層式格柵，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　該車車身尺寸4350/1825/1685mm，軸距2560mm。車側(cè)呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，簡約干凈的感覺撲面而來。

　　傳祺GS3內(nèi)飾顯得非常樸素，輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　傳祺GS3配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩265?！っ住?/p>

傳祺GS3在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@tingolu說道：“方向盤打到哪里，就打到哪里，剎車和油門都很好，操控得心應(yīng)手，駕駛起來非常輕松，我發(fā)現(xiàn)，如果彎道太大，它也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)彎，絲毫不受影響。定速巡航這個功能還是挺好用的，經(jīng)常用在環(huán)路上，確實挺省心的，要是換成自適應(yīng)巡航，那就更好了。底盤和懸架雖然不是獨立懸架，但整體操控還是不錯的，再加上他習(xí)慣了不緊不慢的加速，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_著，開起來很平穩(wěn)，過了減速帶的時候，顛簸和抖動都不會太明顯。”

網(wǎng)友@1234說道：“空間還可以，4.35mm車身長度、1825mm車身寬度，空間利用率還可以，沒有多大局促感。”

網(wǎng)友@小溪涓涓流說道：“我覺得方向盤控制的很好，也很精準(zhǔn)。低速的時候比較輕，高速的時候比較重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）