國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者用了什么懸架

國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是常見的獨(dú)立懸架，是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)，雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提升，汽車的操控性和乘坐舒適性也會(huì)得到提升。

國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者是一款中大型豪華suv，軸距為3,025mm，長(zhǎng)寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。

國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，276馬力，最大扭矩425牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。