液力耦合器和液力變矩器液力耦合器知識(shí)介紹

現(xiàn)代汽車使用的自動(dòng)變速器雖然結(jié)構(gòu)不同，但基本結(jié)構(gòu)和工作原理是相似的。簡要介紹了自動(dòng)變速器的關(guān)鍵部件有液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動(dòng)換檔調(diào)節(jié)系統(tǒng)、自動(dòng)換檔控制裝置等。接著，小編汽車公司耐心地向朋友們介紹液力耦合器和液力變矩器。

操作原理

液力耦合器是一種以液體為工作介質(zhì)的非剛性耦合器。液力耦合器的泵輪和渦輪(見圖)形成一個(gè)封閉的工作室，可以循環(huán)液體。泵輪安裝在輸入軸上，渦輪安裝在輸出軸上。兩個(gè)輪子是半圓環(huán)，許多葉片沿徑向排列。它們相對耦合排列，互不接觸，中間有3毫米到4毫米的間隙，經(jīng)過發(fā)展變化成為一個(gè)環(huán)形的工作輪。驅(qū)動(dòng)輪稱為泵輪，從動(dòng)輪稱為渦輪，泵輪和渦輪基本上稱為工作輪。泵輪和渦輪裝配后，經(jīng)過發(fā)展變化形成一個(gè)環(huán)形腔，環(huán)形腔內(nèi)充滿工作油。

正常情況下，泵輪在內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片帶動(dòng)油。在離心力的作用下，油被甩到泵輪葉片的邊緣。由于泵輪和渦輪的半徑相等，當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速時(shí)，泵輪葉片外緣的液壓力大于渦輪葉片的液壓力。由于壓差液體沖擊渦輪葉片，當(dāng)足以克服外部阻力時(shí)，渦輪首先運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是將動(dòng)能傳遞給渦輪，使渦輪和泵輪同向旋轉(zhuǎn)。油的動(dòng)能減小后，從渦輪的葉片邊緣流回泵輪，經(jīng)過發(fā)展變化，成為一個(gè)循環(huán)回路，其流路就像首尾相連的圓形螺旋。液力耦合器通過液體與泵輪葉片和渦輪相互作用引起的動(dòng)量變化來傳遞扭矩。當(dāng)忽略葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)力損失和其他機(jī)械損失時(shí)，其輸出(渦輪)扭矩等于輸入(泵輪)扭矩。

分類

根據(jù)用途不同，液力耦合器包括普通液力耦合器、限矩型液力耦合器和調(diào)速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器一般用于保證電機(jī)減速器的啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的沖擊、位置補(bǔ)償和能量緩沖；調(diào)速型液力偶合器一般用于調(diào)節(jié)輸入輸出速比，其他功能與限矩型液力偶合器基本相同。

根據(jù)工作腔的數(shù)量，液力耦合器包括單工作腔液力耦合器、雙工作腔液力耦合器和多工作腔液力耦合器。根據(jù)葉片的不同，液力耦合器包括徑向葉片液力耦合器、傾斜葉片液力耦合器和旋轉(zhuǎn)葉片液力耦合器。

好了，今天小編汽車的朋友們就簡單介紹了這么多液力耦合器和液力變矩器。不知道朋友們聽了《汽車小編》的簡介后，對液力耦合器和液力變矩器有沒有更深入的了解？