汽車火花塞的危害換分享

今天，小編汽車為朋友們帶來了更換火花塞時需要注意的知識。小伙伴們基本都知道火花塞是用來點燃缸內汽車的，所以會發(fā)動汽車。火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的關鍵部件。所有的汽油發(fā)動機基本上都有火花塞，可以說是非常必要的，但是很多人并不太了解。小編汽車展將與朋友們分享這些照片。

火花塞的更換和共用：功能

簡單來說就是點火線圈產生的脈沖高壓引入燃燒室，電極產生的電火花點燃混合氣完成燃燒。將點火線圈產生的高電壓(超過10，000伏)引入發(fā)動機氣缸是復雜的，在火花塞電極間隙之間產生火花來點燃混合物。

火花塞的工作環(huán)境極其惡劣。以普通四沖程汽油機的火花塞為例，溫度只有60，壓力90KPa在進氣沖程中。在點火和燃燒過程中，溫度瞬間上升到3000，壓力達到4000千帕；急冷急熱的交替頻率很高，超出了大多數(shù)材料的承受能力，需要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。

我想我的朋友們基本上都感受到了。處理火災時，火花塞很容易被消耗。大多數(shù)情況下，行駛2000-3000公里后就應該更換。如果在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經常積碳斷火，大多是因為火花塞太冷，需要更換熱的火花塞；如果氣缸內有熱點火現(xiàn)象或撞擊聲，應使用冷火花塞。另外，更換火花塞的標志是火花不跳，或者電極放電部分因燒蝕而變圓。

火花塞更換共享：更換

好的火花塞使用壽命可以達到10萬公里。奔馳之前小伙伴的手冊基本都是6萬公里更換火花塞，現(xiàn)在有的手冊改成2萬公里。這得益于奔馳的高精度缸內直噴系統(tǒng)和MSI多火花點火系統(tǒng)，可以實現(xiàn)發(fā)動機一個沖程五次噴射。充分燃燒需要這么多次噴射，需要多次點燃火花塞，而MSI多火花點火系統(tǒng)可以讓火花塞在1毫秒內點燃4次。

一個單次點火的火花塞，壽命是6-10萬公里，那么在一輛奔馳上，壽命差不多是15-25000公里。這就是為什么有的車不跑到2萬公里，火花塞就不能再用了。

好了，今天小編汽車之友分享了這么多關于自動擋換火花塞需要多長時間的問題。不知道小編汽車的朋友們對自動擋換火花塞需要多長時間有沒有更深入的了解？希望小編汽車的分享能幫到朋友們。