汽車更改排氣的意義是什么？

隨著汽車的不斷發(fā)展，我們已經(jīng)告別了貼紙貼的時代，越來越多的車友離動力越來越近。所以今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下，就是改變汽車的排氣，升級排氣的意義不僅僅是為了聽，排氣系統(tǒng)和發(fā)動機的工作效率也有很大的關(guān)系。讓我們來看看。

改變汽車尾氣的意義：改裝尾氣的意義。

氣缸燃燒后的廢氣會進入一個排氣歧管，也叫排氣芭蕉。其中四個經(jīng)過必要的建模后最終連接到一個管道上。當然，排氣頭的造型也是為了更好的利用發(fā)動機艙狹小的空間，當然，它們最終是連接在兩根管子上的。

這種四個出口連接兩個管道，大部分用于改裝排氣。相對于一個出口，無疑更好的調(diào)節(jié)排氣造成的渦流，更好的引導排氣效率。當然，這里的重點是每個出口都有必要的長度，長度相等。四個等長的排氣頭，排氣氣流沒有時間差，不容易造成堵塞。然而，在如此狹窄的空間中，需要制造等長度的排氣頭。

排氣頭的修改對發(fā)動機功率影響很大，但它是性能修改的一部分。當然，必須配合進氣的相應配件才能達到相應的效果。排氣頭后面還有一個至關(guān)重要的部件三元催化轉(zhuǎn)化器。它的作用是將廢氣中的氮氧化物、碳氫化合物和一氧化碳由于不完全燃燒和雜質(zhì)催化成無毒的二氧化碳、水和氮氣。三元催化器和尾氣的通暢有必然的關(guān)系，所以很多改裝廠都會把它拆了，以滿足改裝愛好者的動力需求。當然，對于環(huán)境來說，這是一個錯誤的決定。

改變汽車尾氣的意義：什么是背壓？

當排氣管直徑有必要時，前一波廢氣會聚集在尾部，造成壓力。當它們排出的時候，這個壓力就會變成負壓，會“吸出”下一波廢氣。這種現(xiàn)象被稱為背壓。這個背壓的大小決定了發(fā)動機的最佳排氣場。如果背壓較大，發(fā)動機在低速時會被空氣翻騰中的前一波負壓吸出來，所以排氣效果越好。

但當發(fā)動機達到高轉(zhuǎn)速時，由于排氣管直徑較小，排氣管內(nèi)的壓力不僅不能盡快吸出下一波氣浪，而且對每一波的排出都造成相當大的阻力。而且各波之間的關(guān)系造成排氣不暢，會降低發(fā)動機的性能。這時，直徑較大的排氣管效果會更好。

中鼓與排氣背壓有非常重要的關(guān)系。在汽車的性能改裝升級中，很多車友會選擇沒有中鼓的中段，以獲得高速的平順性，相應降低原廠背壓。背壓鼓的使用提倡使用知名廠家的產(chǎn)品，排氣系統(tǒng)在整個發(fā)動機的四沖程中占有非常重要的地位。

排氣管的中尾端包括中筒、尾筒和尾管。也是改動最大的排氣系統(tǒng)。我們說的排氣聲，低扭力，背壓，基本都來源于此。高溫高壓的廢氣通過三元催化進入鼓箱，也就是我們所說的消聲器。消聲器中的板數(shù)具有調(diào)節(jié)背壓和聲波的能力。

今天的小編車展簡介到此結(jié)束。以上是汽車小編關(guān)于改變汽車尾氣的意義的簡單介紹。車內(nèi)各種零件基本上都有自己非常大的功能。排氣好的聲音低沉渾厚，頻率有規(guī)律，沒有高頻共振。聲音充滿力量之美，不會影響騎行的舒適性。