電動汽車空調調節系統是啥電動汽車空調調節系統簡單介紹

又是一個大熱天。這個時候大家一般都會選擇呆在家里，吹著空調，吃著西瓜。很愜意，但是經常出門，大家基本都選擇開著車，開著空調，來縮短空氣中的燥熱感。但是朋友們了解電動車的空調嗎？下面汽車系列給朋友們簡單介紹一下電動車空調系統。

電動汽車空調調節系統簡介

自動空調系統是通過自動調節裝置，保證特定空間內空氣環境的主要參數達到期望值的調節系統。實現空調系統調節的自動化，不僅可以提高調節質量，降低冷熱耗，節約能源，而且可以降低勞動強度，縮短操作人員，提高勞動生產率和技術管理水平。空調系統的自動化程度也是體現空調技術先進性的一個至關重要的方面。因此，隨著自動調節技術和電子技術的發展，空調系統的自動調節將得到更廣泛的應用。

電動汽車空調調節系統組成簡介

自動調節系統由傳感器、調節器和調節機構組成。關鍵組件包括：

(1)傳感器傳感器也叫敏感元件和變送器，要調整的主要參數叫調整后的主要參數。傳感器感測要調節的主要參數的大小，并立即向調節器發送信號。如果來自敏感元件的信號與調節器要求的信號不一致，則需要借助變送器將敏感元件的信號轉換成調節器要求的標準信號，因此傳感器的輸入是需要調節的主要參數，輸出是檢查信號。傳感器有很多種，包括：溫度傳感器、同比濕度傳感器、壓力和差壓傳感器、焓濕量變送器等。顯示主要調整參數。

(2)調節器它接受傳感器輸出的與給定值相當的信號，按照設定的調節方式向執行機構發出調節信號。在任何時刻，待調整的主要參數的測量值與給定值之間的差值稱為偏差，調節器根據必要的模式計算偏差，并給出調整量。常用的調節方式有：兩位調節開關調節(如壓差開關、流量開關等。);比例調整(P)調整量與偏差成正比；調整(I)調整量與偏差對時間的積分成正比；微分調節(d)調節量與偏差對時間的導數成比例。

(3)執行機構執行機構根據來自執行機構的調節信號驅動執行機構，如接觸器、電動閥電機、電磁閥電磁鐵、氣動膜片等。基本上就是執行器。調節機構與執行機構緊密相連，有時是一體的，稱為執行調節機構。如調節風量的閥門、冷熱介質管道上的閥門、電加熱器等。

電動汽車空調調節系統指標簡介

(1)靜態誤差：自動調節系統消除擾動后，從原來的平衡狀態過渡到新的平衡狀態時，調節主要參數新的穩定值與原給定值的偏差稱為靜態誤差。靜態誤差越小越好。其大小由調節器決定。

(2)動態偏差：在過渡過程中，調整主要參數與新穩定值的最大偏差，稱為動態偏差。動態偏離往往是指第一次超調，越小越好。

(3)調整時間：調整系統從原來的平衡狀態過渡到另一個新的平衡狀態所需要的時間，稱為調整時間。時間越短越好。

電動汽車空調調節系統簡介，汽車小編為朋友們簡單介紹了三個方面，即電動汽車空調的介紹、組成和三大指標。通過測試