克萊斯勒交叉火力是跑車嗎

克萊斯勒Crossfire是克萊斯勒旗下的一款跑車，在國(guó)內(nèi)很少見。克萊斯勒Crossfire搭載的是3.2升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車。

克萊斯勒的交叉火力3.2升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有218馬力和310牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分。

該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速自動(dòng)變速箱。

克萊斯勒Crossfire的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

叉骨式懸架結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，重量更輕。

叉骨式懸架體積更小，占用空間更少。

但這種懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

五連桿懸架也是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

五連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。