前驅和后驅怎么區(qū)分區(qū)別前驅和后驅分享

小伙伴們基本都知道，汽車是由很多系統(tǒng)零件組成的，每個系統(tǒng)又有很多零件，每個零件又由很多零件組成，相當復雜。那么，小伙伴們基本上都知道車上所有的零件嗎？汽車小編猜測朋友們知道的零件不多，那么今天汽車小編就來告訴朋友們如何區(qū)分前驅和后驅！

區(qū)分前驅和后驅，共享前驅。

前輪驅動是指汽車設計中發(fā)動機只驅動一對前輪的動力分配方式。目前大部分車基本都采用前輪驅動配置。汽車發(fā)展初期，后輪驅動的設計較為普遍。前輪驅動的汽車，大部分發(fā)動機是水平安裝的，即氣缸的排列方向與汽車的行走方向垂直，但也有少數(shù)車型的發(fā)動機是垂直安裝的。一般前輪驅動的車，發(fā)動機和變速箱基本都在車頭。

區(qū)分前驅和后驅，共享后驅。

后輪驅動汽車的發(fā)動機和變速箱大多是縱向排列的，即發(fā)動機的氣缸排列方向與行駛方向平行。大多數(shù)發(fā)動機安裝在汽車的前部，安裝在兩個后輪之間的差速器由傳動軸驅動，將動力分配給后輪。但也有中置發(fā)動機和后置發(fā)動機的設計，這在跑車中比較常見。后輪驅動的布局自汽車發(fā)明以來就存在了。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代以前的大部分汽車基本都是后輪驅動。此后，隨著前輪驅動汽車和四驅汽車在全國的普及，后輪驅動汽車的比例逐漸降低。注重加速的轎車或者跑車基本還是用后輪驅動，而大部分中低檔車基本都是前輪驅動。強調越野性能的越野車和皮卡多采用四驅。

區(qū)分前驅和后驅，共享優(yōu)勢。

由于空間動力系統(tǒng)基本位于汽車前部的發(fā)動機艙內，省略了傳動軸和后差速器到后輪，不占空間，從而增加了車身內部的體積。縮短成本零件的數(shù)量。重量和燃油重量相應減少，燃油效率更好。動力系統(tǒng)效率由于發(fā)動機與變速箱和傳動軸直接相連，與后輪驅動的動力系統(tǒng)相反，降低了總重量和機械慣性，從而提高了燃油效率。由于裝配動力系統(tǒng)集中，往往可以組裝成一個整體再安裝到車上，提高了安裝效率。濕滑路面上的牽引力由于動力系統(tǒng)的原因，前輪將承受更多的車身重量。因為前輪也是驅動輪，所以輪胎在濕滑的情況下可以獲得更大的牽引力(抓地力)。當轉向時，由于發(fā)動機制動，轉向前輪驅動汽車傾向于轉向不足。大多數(shù)人認為，對于駕駛技術一般的人來說，轉向不足比轉向過度更容易調節(jié)，更不容易影響甩尾和打轉。在側風條件下更穩(wěn)定。

至于前驅和后驅的區(qū)別，汽車小編首先和朋友分享了前驅和后驅的介紹，最后和朋友分享了前驅的優(yōu)點。我覺得前驅和后驅的區(qū)別很簡單，就是發(fā)動機驅動前輪還是后輪。那么，看到汽車小編的分享后，小伙伴們明白前驅和后驅的區(qū)別了嗎？今天的小編汽車分享到此結束。回頭見！