渦輪增壓器結構是什么渦輪增壓器結構原理

渦輪增壓器是我們汽車中非常重要的部件。它是一種利用內燃機將廢氣轉化為空氣進行壓縮的技術。它促進了汽車發動機的排放，等等。所以每個小伙伴都很重視渦輪增壓器。那么渦輪增壓器的結構是怎樣的呢？下面汽車系列給朋友們簡單介紹一下吧！

渦輪增壓器——的結構發展歷史是怎樣的

渦輪增壓器的發明者是誰？人們普遍認為是瑞士工程師比奇，他在1905年申請了這項專利。當時鑰匙應用在飛機發動機和坦克發動機上。直到1996年，美國通用汽車公司才在其生產的部分車型上試驗性地安裝了渦輪增壓器。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代，渦輪增壓的轉折點是搭載機械增壓發動機的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）。然而，是瑞典的SAAB薩博讓渦輪增壓技術煥發了青春。1977年推出的薩博99車型更廣泛地傳播了渦輪增壓技術，但在當時，渦輪增壓器只安裝在汽車的汽油發動機上。直到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代中期，歐美的卡車制造商才將渦輪增壓器技術應用到他們的柴油發動機上，也是在這十年里，國產車才逐漸普及渦輪增壓器。

渦輪增壓發動機簡介：優點

渦輪增壓發動機的車感覺比自然吸氣發動機的車強很多。使用渦輪增壓器的發動機的最大輸出功率可以增加大約40%甚至更多。此外，發動機采用增壓技術后，可以提高燃油的合理性，減少尾氣排放。這是渦輪增壓發動機優缺點中最關鍵的優點。

今天小編汽車為朋友們簡單介紹的渦輪增壓發動機有哪些優缺點？這里簡單介紹一下給朋友們。渦輪增壓發動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速，從二沖程到四沖程，從小缸徑到大缸徑基本都能適用。另外渦輪增壓發動機的噪音比自然吸氣發動機小。