山西運(yùn)城 名爵6最多優(yōu)惠5000元 現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 運(yùn)城優(yōu)惠促銷頻道】名爵6（詢底價(jià)|查參配）定位為緊湊型車，根據(jù)運(yùn)城MG名爵經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，名爵6目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。

?山西運(yùn)城鑫元寶名爵本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮版 10.38萬(wàn) - 10.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮豪華版 11.58萬(wàn) - 11.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮智裝版 12.28萬(wàn) - 12.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy豪華版 12.38萬(wàn) - 12.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版 13.38萬(wàn) - 13.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版 13.98萬(wàn) - 13.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 手動(dòng)領(lǐng)潮風(fēng)尚版 9.38萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 8.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮風(fēng)尚版 10.58萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 10.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 手動(dòng)領(lǐng)潮豪華版 10.58萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 10.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮豪華版 11.58萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 11.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy豪華版 12.38萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 11.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy數(shù)字曼巴豪華版 12.68萬(wàn) - 12.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版 13.38萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 12.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy數(shù)字曼巴旗艦版 13.68萬(wàn) - 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版 13.98萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 13.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy數(shù)字曼巴智駕旗艦版 14.28萬(wàn) - 14.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　名爵6車頭采用了柔和的線條，給人一種十分典雅的感覺(jué)，搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)，視覺(jué)效果很搶眼。

　　這款車長(zhǎng)寬高4727/1848/1470mm，軸距2715mm。車側(cè)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，有著幾分素雅的味道。

　　名爵6內(nèi)飾呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并飾以白色縫線，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　名爵6配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

名爵6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@bl876q說(shuō)道：“操控:這輛車對(duì)于我這種老司機(jī)來(lái)說(shuō)是臺(tái)很好玩的車子，為啥說(shuō)它好玩呢，當(dāng)然就是開(kāi)的爽了。車子自帶換擋撥片和電子模擬聲浪，可以從普通轎車秒變炸街小跑，還是挺裝X的。這車的駕駛感我感覺(jué)和寶馬3系有的一拼，動(dòng)力足，方向盤(pán)也穩(wěn)當(dāng)。”

網(wǎng)友@bmx333說(shuō)道：“這一點(diǎn)是我最滿意的一點(diǎn)了，動(dòng)力方面就是你輕輕一踩油門(mén)車就像是脫了韁的野馬，蹭的一下就飛出去了，反應(yīng)是那么的快速，速度是那么的給力。這個(gè)動(dòng)力真的不太像這個(gè)價(jià)格能做到的。而且它的爬坡能力也比較強(qiáng)，甚至我覺(jué)得它好像越是再不好的路上走它就越是有勁。還有就是操控，這一點(diǎn)也是收獲了好多車主的芳心，反正我是被它折服了。深深地愛(ài)上了它的這個(gè)駕駛感。”

網(wǎng)友@8代小雅說(shuō)道：“空間是我最滿意的一點(diǎn)，我覺(jué)得它完全可以成為緊湊型家轎的標(biāo)桿，完美的詮釋了什么叫做空間利用。座椅比較符合人體工程學(xué)，坐在上面一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得擁擠，頭部空間我大概測(cè)量了一下，調(diào)整好坐姿以后頭頂?shù)杰図數(shù)木嚯x大概還有三指。第二排座椅的腿部空間也挺大的，大概還有一拳四指的距離。后備廂就更不用說(shuō)了，偶爾需要拉大件的時(shí)候還可以進(jìn)行拓展”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）