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    2. 成都雙流縣 凱美瑞最多優(yōu)惠8000元 最新報價

      2022-12-06 14:47:22 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng) 雙流縣優(yōu)惠促銷頻道】凱美瑞詢底價|查參配)是豐田旗下中型車,備受消費者關(guān)注。近日,雙流縣豐田經(jīng)銷商對該車進行促銷活動,現(xiàn)車充足。

      ?成都錦泰天府廣汽豐田本市售本市 電話:4008197391
      車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
      2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 - 21.98萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓0.80萬 17.18萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓0.80萬 19.18萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓0.80萬 19.78萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓0.80萬 21.18萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓0.80萬 21.18萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓0.80萬 21.18萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓0.80萬 22.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓0.80萬 23.18萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓0.80萬 23.18萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓0.80萬 26.18萬
      獲取底價 分期購車
      (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

        凱美瑞前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格,整體看上去十分有活力,配合鍍鉻飾條,讓整車氣場變得更強。

        這款車長寬高4885/1840/1455mm,軸距2825mm。車側(cè)呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風格,簡約干凈的感覺撲面而來。

        凱美瑞內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺,中控臺采用軟性材質(zhì),并輔以黑色仿木紋飾板,視覺效果上相當個性動感。

        凱美瑞配備2.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率209馬力,峰值扭矩250?!っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。

      凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@史坑友池子說道:“本人買的是全新第八代凱美瑞雙擎版,說道這車的優(yōu)點當然是油耗低和舒適性非常之好?!?/p>

      網(wǎng)友@whyywl說道:“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當,不重不輕,很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準確,只是因車身較大,轉(zhuǎn)彎半徑較大,需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯,比起原來我開的幾輛A級車來,確實有明顯的級差,其他B級開的少,不好比較。過溝坎或者減速板時,感覺到的震動是明顯過濾過了的,顯得底盤較有勁,較緊,舒適度較好。雪路和山路尚未實踐,不做評價。”

      網(wǎng)友@mb50938721說道:“起步偏肉,不過新車也不怎么舍得踩油門,換擋有明顯頓挫感,不過在接受范圍內(nèi)。整體車子給人感覺很穩(wěn),尤其是轉(zhuǎn)彎,特別舒適。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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