凱迪拉克ct5用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

凱迪拉克ct5采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是凱迪拉克旗下的一款中型跑車。這款車的競(jìng)爭(zhēng)車型為寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌的b級(jí)車。

凱迪拉克CT5的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變氣門管理技術(shù)和閉缸技術(shù)。

如果條件允許，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以半缸關(guān)閉運(yùn)行。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

凱迪拉克CT5的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，增加汽車的過(guò)彎速度。

凱迪拉克CT5的頂配車型配備了mrc電磁減震器，可以根據(jù)不同路況改變阻尼。

Mrc電磁懸架通過(guò)改變減震器中液體的密度來(lái)改變阻尼。

這項(xiàng)技術(shù)不僅凱迪拉克使用，法拉利也使用。

ct5的頂配車型也有brembo的剎車卡鉗。玩改裝的朋友一定很熟悉這個(gè)品牌，是世界著名的高性能剎車系統(tǒng)制造商。