前氧傳感器故障有什么表現癥狀前氧傳感器故障表現癥狀

汽車的普及讓我們國家的出行更加擁堵，所以國家政府為了應對這種現象，實行了限號政策，縮短了很多交通流量。至于汽車本身，為了縮短汽車尾氣的污染，汽車上有一個氧傳感器，所以今天汽車編輯就為朋友們簡單介紹一下前氧傳感器故障的癥狀！

前氧傳感器故障的癥狀是什么？——簡介

汽車氧傳感器是電噴發動機調節系統中的關鍵傳感元件，是調節汽車尾氣排放、減少汽車環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵元件。氧傳感器安裝在發動機的排氣管上。

前氧傳感器故障的癥狀是什么？——關鍵角色

它的主要作用是使發動機獲得最佳濃度的混合氣，從而達到減少有害氣體排放和節省燃油的目的。通過氧傳感器，測量發動機燃燒后廢氣中的氧是否過量的信息，并將氧含量轉換成電壓信號傳輸給發動機計算機，使發動機能夠實現針對過量空氣系數的閉環調節。保證三元催化轉化器對尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物三種污染物基本上有最大的轉化效率，對排出的污染物做最好的轉化和凈化。

前氧傳感器故障的癥狀是什么？——檢驗方法

根據電路圖，斷開發動機ECU與氧傳感器的連接，檢查氧傳感器，測量上下主氧傳感器發熱元件的電阻，基本在5.1-6.3之間。然后，測量ECU端子HTL和HTR對地的電壓在9-14v之間，并且只檢查氧傳感器的工作狀況。根據需要安裝拆下的部件，啟動發動機，并預熱至正常工作溫度。連接診斷插座上的E1和t E1端子，將插座的VF1和VF2端子與萬用表的正極表筆連接，負極表筆與E1連接，以高怠速(2500轉/分)旋轉2分鐘加熱氧傳感器，然后保持發動機轉速在2500轉/分。計算表計在0~5V之間的波動次數(正常情況下，每10秒應波動8次)，測得的波動次數為零。一直保持0V，問題可能是氧傳感器信號的問題。再者，測量端子OX1和OX2與E1之間的電壓在0.5V以下，只有0.1~0.2V(正常情況下應該在0.5V以上)，說明氧傳感器不起作用，因為氧傳感器不能正常反饋信號給發動機ECU，噴油器的噴油寬度無法調整修正，導致混合氣過稀過濃現象，影響故障。最后，更換了兩個氧傳感器和火花塞后，測試故障得以緩解。

以上是小編對前氧傳感器故障癥狀的簡單介紹。前氧傳感器故障怎么辦？汽車小編為朋友們簡單介紹了三個方面，即氧傳感器的介紹、其關鍵作用以及排除故障的方法。那么，看了《汽車小編》的簡介，朋友們對氧傳感器基本了解了嗎？希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難！