非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身的區(qū)別

非承載式車(chē)身的大梁與車(chē)身分離。這種車(chē)身設(shè)計(jì)的汽車(chē)底盤(pán)上的部件都安裝在大梁上，車(chē)殼也安裝在大梁上。承載式車(chē)身的大梁與車(chē)身為一體，采用承載式車(chē)身的汽車(chē)底盤(pán)上的部件也固定在大梁上。

非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)的車(chē)沒(méi)有副車(chē)架，承載式車(chē)身設(shè)計(jì)的車(chē)有副車(chē)架。

副車(chē)架可以提高車(chē)身的剛性和安全性，也可以提高汽車(chē)的舒適性和駕駛感。

大部分轎車(chē)和跑車(chē)會(huì)采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，大部分城市SUV會(huì)采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，只有部分硬派越野車(chē)和皮卡會(huì)采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)。

我們熟悉的豐田霸道、豐田陸地巡洋艦、奔馳G、鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型都采用了非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)。

非承載式車(chē)身具有更高的剛性和更強(qiáng)的抗扭能力，使越野車(chē)在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)不會(huì)變形。

而非承載式車(chē)身的汽車(chē)重心相對(duì)較高，車(chē)內(nèi)空間利用率相對(duì)較低。非承載式車(chē)身的舒適性和隔音性能不如承載式車(chē)身。

追求操控和舒適性的汽車(chē)會(huì)采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì)。