汽車啟動(dòng)繼電器

今天，汽車小編為朋友們帶來關(guān)于汽車啟動(dòng)繼電器的汽車知識(shí)。簡(jiǎn)單來說，啟動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，需要非常大的電流，通過啟動(dòng)繼電器來調(diào)節(jié)電流。接下來就由汽車編輯給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。如果朋友們想了解汽車?yán)^電器，今天，小編汽車將簡(jiǎn)要介紹汽車起動(dòng)機(jī)的價(jià)格和工作原理。

汽車啟動(dòng)繼電器：簡(jiǎn)介

繼電器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到必要值時(shí)，輸出量就會(huì)發(fā)生跳躍式變化。汽車?yán)^電器是汽車上使用的繼電器，開關(guān)負(fù)載功率大，抗沖擊和抗振動(dòng)能力強(qiáng)。汽車中，電源多為12V，線圈電壓大，基本設(shè)計(jì)為12V。因?yàn)殡姵毓╇姡妷翰环€(wěn)定；環(huán)境惡劣，吸入電壓V60%VH(額定工作電壓)；線圈過電壓允許達(dá)到1.5VH .線圈耗電量大，多為1.6 ~ 2 W，溫升高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻：發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，環(huán)境溫度范圍應(yīng)為-40 ~ 125，其他位置，環(huán)境溫度范圍應(yīng)為-40~ 85；發(fā)動(dòng)機(jī)艙中使用的繼電器需要能夠承受沙子、灰塵、水、鹽和油。震動(dòng)和沖擊相當(dāng)刺耳。

汽車啟動(dòng)繼電器：工作原理

繼電器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到必要值時(shí)，輸出量就會(huì)發(fā)生跳躍式變化。汽車?yán)^電器是汽車上使用的繼電器，開關(guān)負(fù)載功率大，抗沖擊和抗振動(dòng)能力強(qiáng)。汽車中，電源多為12V，線圈電壓大，基本設(shè)計(jì)為12V。因?yàn)殡姵毓╇姡妷翰环€(wěn)定；環(huán)境惡劣，吸入電壓V60%VH(額定工作電壓)；線圈過電壓允許達(dá)到1.5VH .線圈耗電量大，多為1.6 ~ 2 W，溫升高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻：發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，環(huán)境溫度范圍應(yīng)為-40 ~ 125，其他位置，環(huán)境溫度范圍應(yīng)為-40~ 85；發(fā)動(dòng)機(jī)艙中使用的繼電器需要能夠承受沙子、灰塵、水、鹽和油。震動(dòng)和沖擊相當(dāng)刺耳。

汽車啟動(dòng)繼電器：工作原理

在電磁繼電器線圈兩端施加必要的電壓或電流時(shí)，線圈產(chǎn)生的磁通通過磁路的鐵芯、磁軛、銜鐵和工作氣隙組成的磁路。在磁場(chǎng)的作用下，銜鐵被吸向鐵芯的極面，會(huì)推動(dòng)觸頭的常閉觸點(diǎn)打開，常開觸點(diǎn)閉合。當(dāng)線圈兩端的電壓或電流小于必要值，機(jī)械反作用力大于電磁吸引力時(shí)，銜鐵回到初始狀態(tài)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)接通。

那么，汽車?yán)^電器可以看作是由線圈工作的調(diào)節(jié)電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分組成的集合體。在繼電器的調(diào)節(jié)電路中，只有很小的工作電流。這是因?yàn)椴僮鏖_關(guān)的觸點(diǎn)容量小，不能用來直接調(diào)節(jié)耗電量大的負(fù)載。它只能通過繼電器的觸點(diǎn)來調(diào)節(jié)。

繼電器既是調(diào)節(jié)開關(guān)，又是調(diào)節(jié)對(duì)象(執(zhí)行機(jī)構(gòu))。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的調(diào)節(jié)開關(guān)，但只有在電控單元中三極管導(dǎo)通的情況下，燃油泵繼電器的線圈才能通過電控單元的接地點(diǎn)發(fā)展變化成回路。

看了汽車編輯的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)繼電器和汽車起動(dòng)機(jī)的工作原理有必要的了解嗎？知道了汽車起動(dòng)機(jī)的真正作用，朋友們是不是也覺得它是汽車不可或缺的一部分！沒想到這個(gè)小小的汽車啟動(dòng)器里有這么多的科學(xué)知識(shí)。果不其然，我們還需要努力學(xué)習(xí)，所以最后，我希望今天汽車小編的簡(jiǎn)介能為朋友們排憂解難。