四驅(qū)后橋差速鎖的作用

　　【太平洋汽車】四驅(qū)后橋差速鎖的作用是保證其他驅(qū)動輪在車輪打滑時仍能獲得足夠的驅(qū)動力，簡單來說，四驅(qū)車差速鎖的作用就是在汽車陷入糟糕路況的時候幫助汽車脫困。

　　限滑差速器位于車輛輪間或軸間，彌補普通差速器的由于車輪懸空而導(dǎo)致其空轉(zhuǎn)的設(shè)備，差速鎖是差速器的鎖止機構(gòu)，用來鎖止輪間差速器（左右半軸間）或者軸間差速器（前后驅(qū)動橋間），來應(yīng)對單個或多個車輪失去附著力無法脫困的情況。

　　一、差速器在此之前我們先來了解一下什么是差速器，以及為什么需要差速器？顧名思義，“差速器”就是用來讓車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的，在轉(zhuǎn)彎的情況下可以使左右車輪進行合理的扭矩分配，來達到合理的轉(zhuǎn)彎效果。汽車在彎道行駛，內(nèi)外兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速有一定的差別，外側(cè)車輪的行駛路程長，轉(zhuǎn)速也要比內(nèi)部車輪的轉(zhuǎn)速高，這個時候就需要差速器來調(diào)節(jié)。

　　那么這個過程是如何實現(xiàn)的呢？首先我們來看看普通差速器的構(gòu)成。差速器主要由行星齒輪、齒輪架以及左右半軸齒輪構(gòu)成。在傳動軸和驅(qū)動橋的結(jié)合點上，我們能看到一個半徑比較大的從動齒輪，由于輸入軸主動齒輪半徑比較小，因此動力從此齒輪傳遞到半徑比較大的從動齒輪的過程中就能實現(xiàn)一個減速增矩的過程。

　　接下來減速器從動齒輪帶動著行星齒輪架一起運轉(zhuǎn)，由于左右輸出軸和行星齒輪架是相連的，因此左右輸出軸會跟著一起轉(zhuǎn)動，而左右半軸齒輪就會跟著一起運轉(zhuǎn)，而實現(xiàn)“差速”的關(guān)鍵就是兩個和左右半軸齒輪相垂直的行星齒輪。這兩個行星齒輪和左右車輪都咬合著，齒輪咬合方式能夠讓左右兩個齒輪達到一個互相抵制的效果。

　　當汽車直線行駛的時候，左右半軸齒輪的扭矩和轉(zhuǎn)速都是相同的，因此和行星齒輪結(jié)合的時候左側(cè)和右側(cè)能夠互相抵消，這個時候行星齒輪是不運動的。遇到轉(zhuǎn)彎情況，內(nèi)側(cè)車輪要比外側(cè)車輪受到的阻力大，這個時候左右半軸齒輪的扭矩不同，就會導(dǎo)致行星齒輪的轉(zhuǎn)動，行星齒輪能給內(nèi)側(cè)齒輪一個阻力扭矩實現(xiàn)減速，同時也能給外側(cè)齒輪增速，這樣外側(cè)齒輪比內(nèi)側(cè)齒輪的轉(zhuǎn)速快，實現(xiàn)了順利的轉(zhuǎn)彎。

　　限滑差速器普通差速器有一種弊端，那就是由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，一旦發(fā)生類似的情況，差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪，車輛不但不能向前運動，大量的動力也會流失。這時候就需要一種差速器來解決這樣的情況，就是下面介紹的限滑差速器。

　　限滑差速器的英文簡寫為LSD，是Limited Slip Differential的縮寫，而LSD的主要功能就是在工作時使左右車輪一同運轉(zhuǎn)，而且將左右車輪的轉(zhuǎn)速差控制在一定范圍之內(nèi)，以車輛保證正常的行進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）