告訴你手剎日常怎么維護和使用

在汽車使用過程中，手剎的使用率很高，但手剎并不是“萬能險”，其效率會隨著使用次數(shù)的增加而降低。很多時候明明已經(jīng)拉起手剎，卻因為系統(tǒng)故障或者使用不當而發(fā)揮不出應(yīng)有的作用，所以才會造成事故。今天，小編汽車將告訴朋友們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)和使用手剎。

手剎：確定手剎手柄的工作位置。

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手剎手柄和腳剎的踏板一樣，都有拉行程。一般當手柄抬起到全行程的70%時，手剎系統(tǒng)應(yīng)該處于正常制動位置。所以在測試手剎的制動力之前，首先要找出70%的工作點，可以通過數(shù)棘輪來確定。你可以把車停在安靜的地方，慢慢拉手剎，數(shù)棘輪的咔噠聲，直到把手拉到底。然后計算出總噪聲70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點。

手剎：檢查手剎機構(gòu)的效率。

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把車開到坡度較大、路況較好的斜坡上(最好是柏油路)，踩下剎車，掛空擋(如果是自動擋，掛n檔)，把手剎手柄拉到剛剛確定的工作點位置。然后慢慢抬起制動踏板。如果車不打滑，說明手剎有效。上坡和下坡各做一次。

手剎：測試手剎的靈敏度。

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除了制動效率，還應(yīng)該測試手剎的靈敏度，這對于在斜坡上起步尤為重要。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏度和嚙合點。這種測試方法使手剎機構(gòu)磨損，所以測試次數(shù)不宜過多。在檢測過程中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效率或靈敏度不理想，通常可以通過調(diào)整手剎的操作拉線來解決。手剎把底部與鋼索的連接處有一個可調(diào)節(jié)的補償機構(gòu)(大部分被內(nèi)飾件覆蓋)。用扳手抬起鎖緊螺母，可以拉長制動鋼索的長度。但有些車的調(diào)節(jié)機構(gòu)位于車底。如果不方便調(diào)節(jié)，應(yīng)由專業(yè)維修人員處理。

手剎：高速行駛時不要使用手剎。

很多朋友認為，剎車系統(tǒng)失靈時，可以拉手剎減速。我認為這很危險。由于手剎機構(gòu)不精密，上下兩側(cè)制動力分布不均勻，在高速拉手剎時很容易鎖死其中一個后輪并打滑。一個很好的做法是通過降檔減速，在車速很低的時候再拉手剎把車停下來。

手剎在汽車中也很重要，關(guān)系到我們的生命安全。今天，汽車小編的故事結(jié)束了。希望對朋友們有所幫助，告訴大家如何保養(yǎng)和使用手剎。