汽車皮帶的功用

腰帶，用在人身上就是腰帶，汽車里面也有腰帶。你能相信嗎？相信開車的人基本都知道，尤其是發動機中的正時皮帶，俗稱：正時皮帶或正時皮帶。皮帶基本上是橡膠做的，正時皮帶的作用就是正時，保證發動機的點火能量和氣缸的運動一致，不會出現錯點火和亂點火的情況。保證發動機動力的平穩輸出。讓我們跟隨汽車系列耐心了解一下汽車安全帶的作用。

1-正時皮帶是發動機氣門系統中至關重要的部件，它與曲軸相連，并配以必要的傳動比，以保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，傳動準確，變動小，容易補償。顯然，皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。

2-正時皮帶的作用是發動機轉動時活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)和點火的順序(時間)。在“定時”的連接下，需要時刻保持“同步”旋轉。正時，即通過發動機的正時機構，使每個氣缸剛好做到：活塞上死點時，氣門剛好關閉，火花塞剛好點火。

汽車皮帶——的功能簡介

我覺得計時系統很簡單。在四沖程發動機中，曲軸每轉兩圈完成一個完整的氣缸循環，所以正時系統最基本的就是驅動氣門的凸輪軸上和曲軸上有各種齒輪，它們之間的傳動比是2:1。所以兩個齒輪通過某種機械手段連接起來之后，曲軸每轉兩圈就要轉一圈，每個氣門正好反應一次。當然，除了這兩個齒輪的齒數比之外，它們的角度位置也必須非常嚴格，這樣才能保證氣門不僅是曲軸每轉一圈開閉一次，還需要在合適的時間開閉，也就是活塞運動到合適的位置。曲軸和凸輪軸的齒輪需要通過必要的機械手段連接，最常用的是皮帶或鏈條，稱為正時皮帶和正時鏈條。

汽車安全帶的作用

由于正時皮帶至關重要，制造商通常根據設計和實際情況確定一個推薦的使用周期，并提倡在達到推薦的使用周期時更換正時皮帶。這個更換周期基本上會在車的操作手冊和維修手冊上明確標注。正時皮帶的更換周期大多在60000英里到120000英里之間。當然，一般來說，為了安全起見，廠家給出的推薦更換周期基本上都有必要的余量，皮帶的實際使用周期往往比廠家的推薦值要長。所以有些用戶會拖延甚至不更換同步帶，這就需要承擔風險。對于無干擾發動機來說，大部分正時皮帶斷裂不會導致其他部件損失的擴大，但也存在發動機在高速運轉時突然停止工作的極大危險。對于干擾發動機來說，風險更大，發動機幾乎肯定會報廢。因此，遵循制造商的建議立即更換正時皮帶非常重要。

原因有幾個：1。很多發動機需要看正時皮帶，很多零件都要拆下來，只能看到一小部分。所有的皮帶都需要測試，還需要轉動曲軸一段一段的看，基本上很費工費時，還不如直接更換。2.在正時皮帶斷裂損壞之前，總會有短時間的磨損和開裂跡象。一旦有瑕疵，就會很快損壞。如果不是碰巧在那么短的時間內檢測出來，基本沒有疑問，所以檢測的實際效果相當有限。但是正時皮帶斷裂的后果是非常嚴重的，所以最好不要冒險，老老實實按照廠家的建議定期更換正時皮帶。

汽車正時皮帶在汽車內部起著不可替代的重要作用。它和正時鏈條有什么區別？正時皮帶和正時鏈條的優缺點。大多數同步帶由橡膠加金屬絲和/或用于加強抗拉強度的強力纖維制成。它們結構簡單，成本低，噪音小，不需要潤滑，但使用壽命有限，要定期更換。正時鏈條采用鋼結構，使用壽命幾乎與發動機相當。但結構復雜、成本高、噪音大、磨損后鏈節間距變大，都可能影響計時的準確性。總的來說，近年來，越來越多的汽車制造商使用正時鏈條。希望朋友們能喜歡小編汽車分享的所有關于汽車安全帶功能的內容。