汽車為什么要使用燃油添加劑

發動機運轉時，噴油器溫度在100左右，進氣門溫度在200-300之間。在這樣的溫度下，燃油中不穩定的成分容易發生氧化縮合反應，形成膠質和積碳，沉積在進氣門和燃油噴嘴上。先進的高壓發動機和采用GDI燃油直噴技術的發動機更容易產生積碳。

進氣門上堆積的沉積物會減少進氣道的截面積，降低進氣效率和功率，嚴重時會使氣門減速和關閉不嚴。噴油嘴積碳會造成噴油不暢，燃油霧化質量差，使燃油進入燃燒室后難以完全燃燒，導致發動機啟動困難，怠速不穩，油耗增加，尾氣排放惡化，尤其是在冬季。

傳統的解決方案是對發動機進行拆解清洗，不僅耗時，更重要的是先進的增壓技術和GDI技術讓發動機更加精準。拆卸清洗可能會帶來很多后續問題，所以可以拆卸清洗的燃油系統除碳劑(燃油添加劑)逐漸成為清理積碳的必要手段。