吉利領克和長城wey，誰才是中國汽車的希望之光？

剛剛過去的2017年，國內自主品牌迎來了蓬勃發展的一年。不僅傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）銷量連續破萬，長城旗下威派也正式宣布上市。旗下兩款車型雙雙破萬，總銷量8.6萬輛，宣告了自主品牌的成功。吉利柯靈首款車型于去年年底正式公布，短短時間內銷量達到6000輛，可見柯靈在消費者心目中的影響力。

接下來，我們來談談與魏派的“愛恨情仇”。作為自主品牌中的高端品牌，兩個品牌從誕生之日起就成為消費者比較的對象。首先他們生來就是一樣的。2016年廣州車展前夕，吉利和長城幾乎同時發布了各自的高端品牌，即威派和柯靈，以搶占合資品牌汽車市場。另外，現在市場上的車輛都是suv車型，得到了消費者的認可，交付了優異的成績。所以，兩款車從出生開始就可謂是死對頭。然而，雖然威派和柯靈在市場上是當之無愧的對手，但他們在另一個層面上卻是戰友，因為他們共同肩負著發展自主品牌的使命，所以他們既是敵人，也是朋友。

總的來說，至于誰是未來中國汽車的明燈，目前來看，兩個品牌都是中國汽車的未來。由于實力雄厚，一直深受消費者歡迎。而且它的基礎長城汽車和吉利都是當今自主品牌中數一數二的品牌，所以無論是威派還是柯靈，未來都注定不會有好的結局。