汽車擱物板是什么材質汽車板知識介紹

汽車板是指汽車用鋼板。按生產工藝特點分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂層鋼板。從強度來看，可分為：普通鋼板(軟鋼板)、低合金高強度鋼板(HSLA)、普通高強度鋼板(高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼)等)和高級高強度鋼板(AHSS)等。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車貨架是用什么做的。

汽車板性能

組成車身的部件大致包括面板部件、結構部件、行走部件和升降部件。根據應用的不同要求，這些部件具有不同的性能。例如，面板部件應要求板材具有良好的成形性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等；部件應要求板材具有良好的可成形性、強度、碰撞能量吸收能力、疲勞耐久性、耐腐蝕性和可焊性；行走零件應具有良好的成形性、剛性、疲勞耐久性、耐腐蝕性和焊接性；優異的碰撞能量吸收能力和可焊性對于改善部件特別重要。

發展趨勢特征

多種成形技術的協同應用

為了更好地利用材料的強度，減輕車身重量，降低生產成本，各種成形技術在汽車鈑金件的深加工生產領域得到了發展和應用。隨著汽車輕量化的發展，這些技術在汽車零部件制造過程中呈現出協同應用的趨勢。以世界汽車板組織牽頭的未來鋼車(Future Steel Vehicle，FSV)項目為例，在這個項目的第二個環節中，關鍵是完成車型的設計方案，其中包括針對不同零部件優化的各種淘汰方法。零件的原材料可以是普通等厚鋼板、激光拼焊板或預切割激光拼焊板。在生產加工工藝上，既可以用傳統的沖壓工藝生產，也可以用熱沖壓、滾壓(冷彎成型)、液壓(內高壓成型)生產。選擇不同的生產方案，減重效果、結構強度和剛度、生產成本，甚至溫室氣體排放基本都會有所不同。汽車廠商也應積極介入深度生產加工領域，將材料與成型技術相結合，為汽車廠商提供全方位的淘汰手段。

多種材料的協同應用

雖然鋼鐵材料仍是汽車的關鍵原材料，但隨著材料技術的發展，輕型結構材料在汽車上的應用逐年增多。未來汽車覆蓋件的深度生產加工，肯定和各種材料的協同應用有關。目的是使部件重量減少一半，成本降低20%。在混合底盤方案中，引入了先進的纖維增強塑料。剛度提高的夾層材料用于屋頂和屋頂的外板。這種材料是0.20和0.30毫米厚的外板加上0.4毫米厚的高分子聚合物中間層。與0.9 mm BHZ180鋼板相比，這種材料可以減輕38%的重量，增加33%的成本，減少31%的二氧化碳排放。

汽車深加工與鋼鐵工業的協調發展

過去只限于以汽車板生產為主的鋼鐵企業。近年來逐漸加大了在汽車板材深加工生產領域的投入。比如寶鋼已經基本完成了汽車剪板的全國布局，相當早就開始了熱沖壓成形、內高壓成形等先進深加工生產技術的研究。如WISCO收購蒂森克虜伯激光拼焊集團，實現了汽車板深加工的跨越式發展。

汽車本身就是一個長流程的產品，每個流程環節基本上都關系到最終產品的質量。如果汽車板制造企業逐漸重視產品的延伸生產和加工，不僅可以充分發揮鋼鐵企業原有的原料優勢，

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的汽車貨架材料就這么多。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，對汽車貨架的材質有沒有更深入的了解。