汽車爆胎的原因
汽車輪胎爆裂的原因
1.高溫影響穿刺。
在炎熱的天氣里,路面溫度不斷上升。一旦路面溫度升高,輪胎與路面的摩擦?xí)绊戄喬ケ砻鏈囟龋軣帷.?dāng)輪胎熱脹冷縮時(shí),輪胎胎體會(huì)膨脹變薄,容易影響爆胎。
2.過載影響穿刺。
超載也是影響爆胎的關(guān)鍵原因之一。國內(nèi)貨車普遍使用高壓輪胎,承載能力大的后輪大多使用雙胎。正常情況下,車輪上的載荷為最大允許值時(shí),高壓輪胎的內(nèi)壓為5-7個(gè)大氣壓。當(dāng)貨車的實(shí)際載荷超過車輪的最大允許載荷時(shí),輪胎的內(nèi)壓就會(huì)增大。當(dāng)輪胎內(nèi)壓超過輪胎氣門嘴的密封壓力時(shí),就會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣。如果承載能力大的后兩個(gè)車輪中有一個(gè)輪胎漏氣,駕駛員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),就會(huì)影響后兩個(gè)車輪中的另一個(gè)輪胎超載爆胎。
3.超速影響穿刺。
因超速行駛而爆胎的事故也時(shí)有發(fā)生。性能好一點(diǎn)的高級(jí)車,每次轉(zhuǎn)彎的速度都能達(dá)到110公里以上。性能相近的高級(jí)車在高速公路上互相超車時(shí),速度更高。
就現(xiàn)代汽車使用的低壓輪胎而言,當(dāng)車輪上的載荷為最大允許值時(shí),輪胎的內(nèi)壓在1.5至1.4個(gè)大氣壓之間。汽車長時(shí)間高速行駛時(shí),輪胎與地面的劇烈摩擦?xí)鸫蠓秶臒崃浚瑹崃糠e累到必要的程度會(huì)影響輪胎的高溫。高溫和輪胎之間有兩個(gè)不好的關(guān)系。一個(gè)是輪胎本身膨脹,抗壓能力變差;另一個(gè)是輪胎內(nèi)的氣體膨脹會(huì)影響輪胎。
此外,當(dāng)汽車輪胎長時(shí)間保持高速行駛時(shí),輪胎與地面的接觸面也長時(shí)間保持穩(wěn)定狀態(tài),輪胎磨損面難以調(diào)整。長時(shí)間保持這種狀態(tài)后,輪胎內(nèi)壓往往會(huì)超過輪胎磨損面的負(fù)荷強(qiáng)度,輪胎就會(huì)爆裂。
4.路況不好影響爆胎。
汽車在不平的路面上行駛比在平坦的路面上行駛需要磨損得更快。而且高速行駛時(shí),輪胎很容易被路面上的尖銳物體撞擊,會(huì)影響爆胎。
5.胎壓不符合安全要求,影響爆胎。
胎壓過高過低基本都會(huì)導(dǎo)致爆胎。過高的輪胎就像充了太多氣的氣球一樣,被擠壓后容易導(dǎo)致爆胎,而過低的胎壓會(huì)影響輪胎與地面的接觸面,行駛時(shí)摩擦阻力也會(huì)增大。汽車在高速行駛時(shí),輪胎會(huì)快速升溫,更容易使輪胎發(fā)熱,所以更容易影響爆胎檢測。
6.輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡,會(huì)影響爆胎。
這兩種情況基本都是輪胎本身的質(zhì)量問題。輪胎內(nèi)傷是指輪胎的內(nèi)胎因?yàn)槔鞔┛谆驓忾T嘴漏氣而被修補(bǔ)過。修補(bǔ)后輪胎的密封性和承載能力遠(yuǎn)小于未修補(bǔ)輪胎。大部分修補(bǔ)過的輪胎的內(nèi)胎修補(bǔ)部位基本上都?jí)|有橡膠墊圈,用來修補(bǔ)外胎穿孔,防止修補(bǔ)過的輪胎在外胎穿孔處“冒泡”,進(jìn)而爆裂。然而,這種突出外胎內(nèi)表面層的襯墊在
輪胎簾布層中的氣泡是通過輪胎生產(chǎn)過程中的發(fā)展和變化形成的。對(duì)于簾布層中存在氣泡的輪胎,在載荷條件下,簾布層中的氣泡會(huì)因載荷而發(fā)生運(yùn)動(dòng),隨著氣泡的運(yùn)動(dòng),簾布層中氣泡所占的空間體積會(huì)逐漸增大,最終影響輪胎簾布層穿孔,進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)胎“bu”
目前很多在國內(nèi)道路上行駛的汽車,基本上都存在輪胎表面過度磨損的問題。有些汽車的輪胎花紋被磨平了,所以輪胎的承載能力和抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常輪胎,這就很難維持汽車的正常行駛。此外,高溫、超速、道路顛簸等因素都容易導(dǎo)致爆胎。
汽車輪胎容易被油損壞。這是因?yàn)槠囕喬ナ窍鹉z做的,化學(xué)成分是有機(jī)物。這種有機(jī)物易溶于汽油、機(jī)油等有機(jī)溶劑,然后開裂、龜裂。這樣的輪胎不能承受正常的氣壓,也沒有正常的載重能力。在公路上行駛時(shí),他們很容易損壞輪胎。
好了,今天小編汽車之友簡單介紹的汽車爆胎原因就這么多。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后,對(duì)汽車爆胎的原因有沒有更深入的了解?
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