翼虎右后側(cè)油箱異響

　　【太平洋汽車】翼虎右后側(cè)油箱異響的原因：1、油箱通氣管堵塞；2、油泵固定不好，油泵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生劇烈振動；3、油箱中的油泵隔板脫落導(dǎo)致異響；4、油箱內(nèi)的碳罐有問題，無法平衡油箱內(nèi)外的氣壓導(dǎo)致異響。

　　技術(shù)明星專欄TECHSTARCOLUMN關(guān)鍵詞：活性炭罐故障現(xiàn)象：一輛長安福特翼虎2.0T運(yùn)動型多功能車，搭載型號為6F35的6擋自動變速器，行駛里程3萬km。

　　用戶反映該車在高速行駛時(shí)，聽到車輛后部間歇性發(fā)出“嗡嗡”異響。

　　檢查分析：維修人員接車后，首先跟用戶一同試車以確認(rèn)故障現(xiàn)象，在高速公路上行駛了將近30 min時(shí)，故障現(xiàn)象出現(xiàn)，坐在后排確實(shí)聽到了很短的一聲“嗡嗡”的響聲，但立刻就消失了，又行駛了一段時(shí)間后，才發(fā)出第二次響聲。

　　根據(jù)故障現(xiàn)象，維修人員分析導(dǎo)致該車異響的原因有以下幾種：1后輪軸承異響；2后軸差速器內(nèi)部軸承異響；3后部某個(gè)部位共振發(fā)出的異響；4后輪制動片間歇性拖剎導(dǎo)致異響。

　　依據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)分析，后輪軸承和后軸差速器內(nèi)部軸承異響可能性很小，因?yàn)槿绻禽S承異響，應(yīng)該是連續(xù)性的，而不是間歇性“嗡嗡”響。

　　針對第4種情況，即后輪制動片間歇性拖剎，維修人員拆下后輪制動片進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

　　然后連接專用故障診斷儀IDS試車，讀取防抱死制動系統(tǒng)ABS管道壓力，該壓力數(shù)值在異響出現(xiàn)時(shí)和不制動時(shí)是一樣的，這就排除了ABS 自動制動的可能，因此第4種情況也基本排除了。

　　作者簡介：黃逵富，自2008年起從事汽車維修工作，先后就職于東風(fēng)銳達(dá)起亞和長安福特4S店。從普通機(jī)電維修工做起，經(jīng)歷了車間所有技術(shù)類崗位，最終走上技術(shù)培訓(xùn)和管理工作。現(xiàn)任賀州福特4S店車間主管、技術(shù)主管，并負(fù)責(zé)售后內(nèi)部技術(shù)培訓(xùn)及管理工作。精通長安福特車型疑難故障的診斷維修。在汽車技術(shù)類刊物多次發(fā)表維修技術(shù)類文章。

　　長安福特翼虎行駛時(shí)后部異響故障的排除文：黃逵富剩下就只有第3種情況，就是某個(gè)部位發(fā)出共振響聲。

　　為了確認(rèn)異響，維修人員再次開車上高速公路試車，一個(gè)人在后面聽，發(fā)現(xiàn)響聲是從右后側(cè)發(fā)出的。

　　檢查右后部，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

　　通過從試車時(shí)異響間隙性出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析，維修人員懷疑是燃油管、燃油箱發(fā)出的共振異響。

　　此車型配備的是無蓋加油口，如果在勻速行駛過程中，燃油箱內(nèi)因?yàn)槟撤N原因?qū)е仑?fù)壓過大，到達(dá)一定程度后，大氣壓就會推開無蓋加油口，空氣快速沖到燃油箱內(nèi)，就會發(fā)出“嗡嗡”的響聲。導(dǎo)致燃油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓的主要原因有：1活性炭罐堵塞；2從燃油箱到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的燃油蒸氣電磁閥常開。

　　維修人員首先拆下位于發(fā)動機(jī)附近的燃油蒸氣電磁閥檢查。

　　發(fā)現(xiàn)在靜態(tài)下，電磁閥是關(guān)閉的，通電后打開，電磁閥工作正常。

　　然后拆下位于燃油箱附近的活性炭罐進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)活性炭罐和大氣相通的透氣管吸附了很多塵土，炭罐內(nèi)部也倒出了很多塵土。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）