發動機冷卻液的分類 如何更換發動機冷卻液

發動機是一種將熱能或其他能量轉化為機械能的機器。根據發動機的工作原理，我們可以知道，對于工作的發動機來說，發熱現象是不可避免的。我們今天要說的發動機冷卻液就是發動機的專屬小空調，負責降低發動機工作溫度，保證發動機工作安全。

發動機冷卻液的含義

冷卻液，又稱防凍液、防凍液、水箱寶等。發動機冷卻液的主要作用是保護發動機的正常良好運（查成交價|參配|優惠政策）行，在發動機水箱中循環，并有防凍、防沸、防銹、防腐蝕等作用。防凍液大多是紅色或綠色的，這樣可以觀察是否有泄漏或與發動機其他液體有區別，避免混淆。

發動機冷卻液更換

根據行駛里程或時間更換發動機的冷卻液，因為目測很難判斷其劣化程度。如果冷卻液不更換，其固有的防銹性會下降，散熱器、管路、軟管等。會被損壞。測量防凍液的冰點；更換防凍液時防止泄漏；防止滾燙的防凍液噴出傷人。確保原裝防凍液完全釋放(散熱器和氣缸體都要釋放)；保證添加到標準數量；把不漏的部分留在車輛零件上；過程完成后確認是否有泄漏。

發動機冷卻液的分類

(1)燕麥營

該產品是著名的DEX-COOL冷卻劑。國內常見的有大眾G12(巴斯夫代工)，通用通用裝載冷卻液，零售市場的加德士專用防凍防腐液。

(2)歐洲冷卻劑

歐洲是世界上最重視環境保護的地區。所以歐洲汽車使用的冷卻液除了DEX-COOL型有機酸冷卻液外，大部分都是復合冷卻液。胺、硼、磷和亞硝酸鹽在歐洲汽車冷卻液中被拒絕，但允許較低量的硅酸鹽來保護鋁合金發動機。

(3)日本冷卻劑

日本汽車系統使用的冷卻液是獨一無二的，但它們普遍含有磷酸鹽，這對環境有害。日系車絕對拒絕硅酸鹽和亞硝酸鹽添加劑。

發動機冷卻液聽起來很簡單，但是里面的門道實在太多了，所以發動機的制造是一件非常專業和復雜的事情。冷卻液需要及時更換和添加，否則會變得比發動機本身還熱。它不是給發動機降溫，而是給發動機穿上羽絨服，大大降低了機器的工作效率和使用壽命。

以上就是發動機冷卻液的分類以及如何更換發動機冷卻液。