2020款別克英朗用的是什么發(fā)動機

　　【太平洋汽車】搭載的是L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，這款1.5L發(fā)動機的最大功率為113馬力（83千瓦），滿足國六排放，但相比國五時期的老款英朗1.5L降低了1馬力，油耗申報值僅為5.9升/百公里。傳動系統(tǒng)方面目前未公布，參考老款英朗來看，新車型或?qū)⑵ヅ?速手動或6速手自一體變速箱。

　　別克英朗和雪佛蘭科魯澤是目前上汽通用緊湊型轎車中的主力車型，為應(yīng)對油耗、排放要求動力配置上只有1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機在使用，為消除消費者的顧慮，上汽通用推出了發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保計劃，但在銷量層面依舊需要終端大幅降價維持。特別是三缸英朗推出后，從轎車榜單排名前三直接跌出前十以外。

　　近日從國家工信部最新一期新車申報信息中了解到，上汽通用別克英朗、雪佛蘭科魯澤新增了動力換裝L2B型1.5L直列四缸發(fā)動機的車型，改變了只有三缸車可選的尷尬局面。預(yù)計，上汽通用這款滿足國六B排放標準的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，將會進一步應(yīng)用到旗下更多車型。意味著上汽通用決定回歸四缸發(fā)動機時代，將進一步豐富不同消費者的多樣化需求，銷量或?qū)⒅鼗貛p峰。

　　根據(jù)申報信息顯示，別克英朗、雪佛蘭科魯澤的新增車型在外觀、內(nèi)飾上沒有變化，僅對動力總成進行了更換。

　　動力方面此次兩款新車型搭載的是L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，這款1.5L發(fā)動機的最大功率為113馬力（83千瓦），滿足國六排放，但相比國五時期的老款英朗1.5L降低了1馬力，油耗申報值僅為5.9升/百公里。傳動系統(tǒng)方面目前未公布，參考老款英朗來看，新車型或?qū)⑵ヅ?速手動或6速手自一體變速箱。另克新英朗（參數(shù)|圖片）外觀并沒有出現(xiàn)太多變化，基本沿用了在售車型的設(shè)計。它車身尺寸長、寬、高分別為4609×1798×1464mm，軸距2640mm，將提供195/65R15、205/55R16兩種輪胎規(guī)格，另外增加了全景天窗、LED大燈、自動空調(diào)等一些配置。

　　從申報圖也能看出，無論是別克英朗還是雪佛蘭科魯澤（參數(shù)|圖片），它們幾乎沒什么變化。很顯然，這兩款車都是在現(xiàn)有版本的基礎(chǔ)上加推的車型。自從上汽通用開始普及三缸發(fā)動機以后，很多 車型幾乎已經(jīng)不存在四缸發(fā)動機的選項。不可否認，通用的三缸發(fā)動機做得并不差，推廣力度也非常大，但想要短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)消費者對三缸發(fā)動機根深蒂固的觀念，顯然不太可能。

　　總結(jié)：上汽通用在旗下車型普及使用1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機后，市場口碑及整體銷量均遭遇重挫，事實證明即使技術(shù)實力和推廣宣傳再好，也難以彌補三缸、四缸發(fā)動機在消費者認知中的差距?；谀壳败囀械兔缘拇蟓h(huán)境，上汽通用重新把經(jīng)典的四缸發(fā)動機拿出來，以此提振銷量。這對于還未買車的消費者可以說是喜事，那么已經(jīng)買了三缸機的車主怎么辦？后悔買三缸機了嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）