自動擋加速時有頓挫感

1.油系統堵塞了。建議檢查油路，更換汽油濾清器。

2.發動機內存在積碳。建議檢查發動機內部積碳情況，及時清理內部積碳。

3.空氣過濾器入口太臟。建議定期清洗空氣濾清器。

4.節流閥太臟了。建議及時清洗節流閥。

5.自動變速器的潤滑油已經到了更換周期。建議定期更換自動變速器油。

6.發動機襯墊損壞。變速箱腳墊損壞，松開油門無法起到緩沖作用，會產生頓挫感。建議檢查并更換發動機腳墊。

7.齒輪箱受到沖擊、阻礙或堵塞，通常是閥體損壞。閥體損壞，或者變速器油變臟，里面有雜質，特別是閥體內的臟雜質堆積堵塞管路，導致無法有效調節油壓，產生頓挫、沖擊、打滑等問題。建議及時檢查變速器閥體。

8.發動機供電系統：火花塞和點火線圈。火花塞、點火線圈，如果高壓點火不好，導致發動機間歇性運轉，建議及時檢查更換火花塞、點火線圈，看高壓點火是否不好。

9.機油供給系統：油嘴。如果噴油器有積碳，或者輕微堵塞，或者霧化不良，很容易造成噴油不正常，造成頓挫。建議檢查噴油器。

10.傳輸特性。汽車常見的自動變速器有四種，分別是液力自動變速器(AT)、機械式無級自動變速器(CVT)、電控機械式自動變速器(AMT)和雙離合自動變速器(DCT)。

CVT的特點很明顯。因為傳動比不是一個不連續的點，而是一系列連續的值，所以乘坐舒適性很好。

AT變速箱的優點很明顯，動力更直接，缺點也很突出，比如加速時頓挫，油耗相對較高。

AMT變速箱是電子機械式自動變速箱的簡稱，與手動變速箱相比，具有生產成本更低、操作更方便等優點。而AMT變速箱的缺點更為突出，操作不好容易產生強烈的頓挫感，大大影響了舒適性。

簡稱Powershift DCT，雙離合，顧名思義就是采用兩組離合器，相互交替工作，達到無間隙換擋的效果。又分為干式雙離合和濕式雙離合，powershift，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經濟性好。雙離合變速箱的缺點更明顯，在擁堵路面或低檔位換擋會有挫折。