坡道起步先松手剎還是腳剎

如果先松開手剎，松開手剎后右腳一定要保持剎車，否則會打滑。然后就比較難操作了，因為起步的時候要左腳慢慢松開離合，右腳踩油門。此時，車主的右腳被剎車踏板占據。這時，有兩種選擇：

1.松開剎車踩油門。

其實這是老司機最常用的半坡起步方式，但是操作起來比較困難。因為松開剎車后汽車就開始向后滑行，所以松開剎車后必須馬上把右腳移到油門踏板上。

最難的一步是下一步：快速控制油門和離合器，在汽車即將向后滑行或已經開始向后滑行時，配合油門和離合器，使汽車平穩起步。如果協調不好，發動機很容易熄火。

2.半聯動的話起步前更容易把車穩住。具體操作如下：

松開手剎后，右腳踩剎車，左腳慢慢抬離合成半聯動，右腳慢慢松開剎車。如果坡度不大，半聯動的動力可能會讓車動起來。如果坡度稍大，半聯動動力無法發動汽車，但可以保持汽車不動，避免打滑。然后右腳踩油門，左腳控制離合，完成起步。

這種操作方式的弊端是顯而易見的。第一個缺點是，在坡度較陡或者乘客較多的情況下，半聯動可能無法停止滾動。第二個缺點是半連動時間長，對離合不利。

建議用手剎控制半坡起步：

手剎在半坡起步是最安全的方式，也是駕考中的操作流程。這樣左腳控制離合器，右腳控制油門，就可以正常分油，然后只需要及時松開手剎。

詳細操作步驟：

1.松開剎車，右手放在手剎上。

2.左腳慢慢抬起離合器，進入半聯動。這時離合器開始打滑，同時將一部分動力傳遞給變速箱，變速箱再將動力傳遞給驅動輪。此時，在半聯動初期，壓盤對離合器片的夾緊力很小，所以傳遞的動力很小，基本不足以啟動車輛。

3.左腳繼續慢慢松開離合器，讓壓盤繼續給離合器片施壓，這樣可以傳遞更多的動力。同時發動機的阻力增大，轉速開始下降。這時右腳開始輕踩油門，提高發動機轉速，保持充足的動力。

4.如果動力足夠滿足起步需求，汽車會有明顯的前進趨勢。這時候你可以松開手剎，汽車會慢慢啟動。釋放制動器時，注意輕按釋放按鈕。如果動力不足，一定程度上會松開手剎，車子會向后溜。此時拉下手剎停車，然后反復松開離合器供油，繼續加大功率，再松開剎車，直到汽車可以正常起步。