發動機誤加少量齒輪油

如果車內沒有異響，立即放油，更換濾芯。用洗油再洗一遍。如果沒有油洗，加油，然后發動汽車，原地加熱，然后放油，加油，換濾芯。

一般來說，發動機誤加少量齒輪油不會有大問題。因為發動機本身需要加油，加一點齒輪油，然后溶解稀釋。齒輪油和機油的工作原理和發動機類似。齒輪油也有潤滑，但是齒輪油粘度太高，油膜太厚，可能會阻止油進入精密零件，加速發動機磨損。

如果擔心問題，可以直接放油，更換新的機油和機油濾清器。由于內燃機油和齒輪油在使用條件、組成和性能上的差異，齒輪油和機油不能混用。

下面是齒輪油的介紹：

齒輪油基本可以分為中負荷和重負荷兩大類。工業齒輪油為L-CKC(中負荷)和L-CKD(重負荷)，汽車齒輪油為GL-4和GL-5。這是基本范疇。還有其他的，比如合成的。

齒輪油是一種高粘度的潤滑油，專門用于保護動力傳動部件，通常伴有強烈的硫磺氣味。車輛齒輪油采用兩種方法：性能分類和粘度分類。目前世界各國普遍采用API重力(API)性能分類和美國軍用齒輪油規格。和大多數手動變速器的潤滑油不同的是準雙曲面齒輪油。這些包含極壓(EP)添加劑和抗磨添加劑，以應對滑動準雙曲面錐齒輪的作用。

齒輪油工作時，由于齒輪工作面不斷變化，溫升不劇烈，其工作溫度一般為10 ~ 80。其次，齒輪油承受高壓。齒輪傳動時，齒間嚙合部分的單位壓力高達(196~245)倍；10kPa，而雙曲線齒輪的單位壓力可達(294~392)次；10kPa .另外，齒輪油是在變速大、轉數多的情況下工作的，所以齒輪油很容易從齒縫中被擠出，產生半液體摩擦。

對齒輪油的主要要求是在齒間接觸面上能形成連續堅韌的油膜，即具有較高的油性，使傳動件之間能保持堅韌的邊界油層，能保證傳動件磨損小，防止磨損；此外，齒輪油還應具有良好的粘溫特性，這樣才能保證動力傳動機構的摩擦損失小，提高傳動效率，保證汽車容易啟動(尤其是冬季)。