全地面起重機(jī)和汽車起重機(jī)有什么區(qū)別

卡車和全地面起重機(jī)是兩種不同的起重機(jī)械。它們之間的差異主要體現(xiàn)在底盤(pán)設(shè)計(jì)、吊臂制造技術(shù)和總線控制系統(tǒng)上。相比較而言，全地面起重機(jī)具有更高的行駛參數(shù)、更強(qiáng)的越野性能、整機(jī)自重、帶載行駛能力等。但在經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上不如汽車起重機(jī)，于是就有了兼顧兩者優(yōu)勢(shì)的全地形汽車起重機(jī)。

1.底盤(pán)設(shè)計(jì)的差異：

一般的汽車起重機(jī)都是在卡車的底盤(pán)上加裝升降裝置組成起重機(jī)，而全地形起重機(jī)的底盤(pán)是專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)。兩者的技術(shù)含量并不相同。底盤(pán)設(shè)計(jì)技術(shù)的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)獨(dú)有的技術(shù)。與汽車起重機(jī)底盤(pán)相比，承載能力更強(qiáng)，行駛性能更平穩(wěn)，軸重平衡更有效，整機(jī)側(cè)傾剛度增加。可以說(shuō)，全地面起重機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)的底盤(pán)相對(duì)于汽車起重機(jī)的通用底盤(pán)是一個(gè)質(zhì)的飛躍。沒(méi)有專業(yè)設(shè)計(jì)的底盤(pán)及其必要的油氣懸掛系統(tǒng)，就沒(méi)有全地面起重機(jī)。

2.吊桿制造工藝的區(qū)別：

為了盡可能提高起重機(jī)的起重性能，全地面起重機(jī)的吊臂制造技術(shù)要比普通汽車起重機(jī)先進(jìn)得多。一般都是專業(yè)的吊臂廠家生產(chǎn)的，都是高強(qiáng)度鋼。比如國(guó)外吊臂廣泛使用960 MPa以上的鋼。所以全地形起重機(jī)比一般汽車起重機(jī)的吊臂剛性更高，重量更輕，性能更優(yōu)越！

3.總線控制系統(tǒng)的區(qū)別：

傳統(tǒng)汽車起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)是一對(duì)一的控制，控制是直接的、唯一的，模擬信號(hào)在導(dǎo)線中流動(dòng)。隨著起重機(jī)電氣系統(tǒng)的日益復(fù)雜，特別是大量ECU(電控單元)的使用，幾乎不可能實(shí)現(xiàn)一對(duì)一的通信。全地面起重機(jī)采用優(yōu)化的CAN總線控制系統(tǒng)，可以有效解決傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的各種問(wèn)題。CAN總線控制簡(jiǎn)化了電路通道，解決了多個(gè)ECU通信和聯(lián)合工作的優(yōu)化問(wèn)題以及復(fù)雜的邏輯控制問(wèn)題。同時(shí)，它還可以共享系統(tǒng)資源，集中顯示系統(tǒng)信息，提高系統(tǒng)的可靠性等。并能使用戶的使用、維護(hù)、報(bào)警、記錄和故障診斷一體化。