氣門重疊角作用是什么

　　【太平洋汽車】氣門重疊角的作用是控制進氣門和排氣門同時開啟。因為在理想的活塞式內(nèi)燃機的工作過程中，進氣門與排氣門不會同時開啟，所以就需要用到氣門重疊角了。

　　所謂的氣門重疊角，通常是指發(fā)動機進氣門和排氣門處于同時開啟的一段時間用曲軸轉(zhuǎn)角來表示稱為氣門重疊角。一般按發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)工況的需要來設(shè)計氣門重疊角。

　　氣門重疊角的作用：

　　1、進氣門早開：增大了進氣行程開始時氣門的開啟高度，減小進氣阻力，增加進氣量。

　　2、進氣門晚關(guān)：延長了進氣時間，在大氣壓和氣體慣性力的作用下，增加進氣量。

　　3、排氣門早開：借助汽缸內(nèi)的高壓自行排氣，大大減小了排氣阻力，使排氣干凈。

　　4、排氣門晚關(guān)：延長了排氣時間，在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下，使排氣干凈。

　　5、氣門重疊角不同工況調(diào)節(jié)模式：在怠速工況時，對凸輪軸進行設(shè)置使得進氣凸輪軸較晚打開，并且較晚關(guān)閉。排氣凸輪軸被設(shè)置成在上止點之前完全關(guān)閉。由于只有最少量的殘余氣體被燃燒，所以就使得怠速很穩(wěn)定。

　　問題由上述的文字我們可以發(fā)生在理想狀況下，進氣門和排氣門不會有「同時開啟」的狀況，也就是沒有「氣門重疊」的現(xiàn)象。不過在某些特定需求下比如要求高轉(zhuǎn)速域的輸出表現(xiàn)時，為求排氣更加順暢會刻意讓進氣門在排氣門尚未完全關(guān)閉時，就逐漸開啟因為新鮮的混合油氣要進入汽缸內(nèi)主要是依靠上述燃燒后活塞下移所產(chǎn)生的負(fù)壓吸力。

　　由于混合油氣具有質(zhì)量與阻力，當(dāng)進氣行程從進氣門開啟到關(guān)閉氣門那一刻止汽缸內(nèi)所吸入的混合油氣往往未能達(dá)到飽和。因此引擎工程師在設(shè)計凸輪開啟角度時，會趨向早開及晚關(guān)的方式這樣能讓混合油氣有更多的時間，進入汽缸既然進排氣門有著早開及晚關(guān)的角度設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）