宋pro發動機什么材質

　　【太平洋汽車】宋pro發動機是鋁合金材質，鋁合金是除了碳纖維之外最好的減重材料，碳纖維較貴，鋁合金適中而強度也是足夠高的，因此鋁合金作為減重材料在汽車上得到了廣泛應用，比如車前機蓋和發動機缸體。

　　比亞迪宋pro的發動機型號為BYD476ZQA，排量為1.5升，最大馬力為160匹，最大功率為118千瓦，最大扭矩為245牛米。

　　比亞迪宋pro的發動機型號為BYD476ZQA，排量為1.5升，最大馬力為160匹，最大功率為118千瓦，最大扭矩為245牛米。

　　比亞迪1.5T發動機代號BYD476ZQA，比亞迪的1.5T發動機采用缸內直噴技術，外殼由全鋁合金打造，發動機最大功率達到了105kw，油耗百公里只需要6.5升。

　　比亞迪1.5T發動機代號BYD476ZQA，此款發動機2011年上市，已經在比亞迪全系車型中得到廣泛使用，穩定性也已經得到市場的驗證。

　　比亞迪的1.5T發動機采用缸內直噴技術，外殼由全鋁合金打造，機體重量得到有效控制。其渦輪技術來自于博格華納，包含缸內直噴以及分層燃燒等先進技術，不要忘了這可是將近10年前的發動機了。

　　和國產的很多發動機一樣，比亞迪的發動機也是借鑒三菱公司的發動機，但是在2008-2011三年之間，比亞迪自主研發了一款發動機，就是現在的1.5T發動機，2011年上市這款發動機代號為BYD476ZQA，技術配置有缸內直噴，渦輪增壓，可變氣門正時，水冷式中冷器，雙質量飛輪，鋁合金缸體都與合資品牌的發動機不遑多讓當年拆解過比亞迪宋這款車， 個人以為最大的問題并非是動力，而是產品工藝的細膩程度，如果不解決這方面，那么很難再上一個臺階。

　　后來接觸到宋MAX，也和幾位車主聊過，“這車就那樣”這是對宋MAX的評價，但基本上是滿意的，而且對于比亞迪系列車型最新的家族特征，筆者以為是有了質的飛躍。

　　1.5T的發動機最早應用在速銳車上，到現在已經有5 6年的歷史了，動力上更不用說了，發動機最大功率達到了105kw，發動機的的質保更是在4年10萬公里，油耗百公里只要6.5升，全鋁發動機帶缸內直噴技術，和雙質量飛輪更加穩定，總之是一款非常不錯的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）