昆明經(jīng)開(kāi)區(qū) 雷凌雙擎E+最高降1萬(wàn)元 現(xiàn)車充足

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?經(jīng)開(kāi)區(qū)誠(chéng)田豐田本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2019款 1.8PH GS 精英版 20.38萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 19.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版 20.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 19.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 21.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 20.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.8PH V 豪華版 21.88萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 20.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　雷凌雙擎E+前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　該車長(zhǎng)寬高4645/1775/1480mm，軸距2700mm。車側(cè)呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　雷凌雙擎E+內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué)，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　雷凌雙擎E+搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程55KM。

雷凌雙擎E+在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lb024800說(shuō)道：“我想動(dòng)力應(yīng)該是豐田雷凌雙擎 E動(dòng)力版最省油的地方，充電速度快，續(xù)航里程55公里，路上沒(méi)油了還可以換成純電動(dòng)模式，目前平均油耗在4-5公里左右，即使是剛買車的時(shí)候油耗也不會(huì)太高，油耗也很穩(wěn)定，在城市里開(kāi)起來(lái)會(huì)更好，油耗也更高。”

網(wǎng)友@rmb-999說(shuō)道：“混動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)也不能小看，一起步就感覺(jué)到了不一樣的速度，爆發(fā)力也不弱，最喜歡一個(gè)人在人煙稀少的道路上開(kāi)車，可以輕松的超車，而且還能精準(zhǔn)的超車，而且還有很多種駕駛模式，可以根據(jù)不同的路況選擇不同的駕駛感受，讓腳下的動(dòng)力源源不斷的輸出。”

網(wǎng)友@ginawang說(shuō)道：“這輛車的底盤(pán)不算太硬，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太大的顛簸感，市區(qū)雖然堵車，但是因?yàn)閯?dòng)力比較平順，所以在市區(qū)里也不會(huì)有太大的顛簸，座椅設(shè)計(jì)的很舒服，很有彈性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）